Daimler Truck a pus în funcțiune un nou simulator la centrul său de dezvoltare și testare din Wörth, Germania, destinat evaluării confortului și fineții rulajului. Dezvoltat special de VI-grade, nu este conceput pentru jocuri sau demonstrații spectaculoase – scopul său este să le ofere inginerilor o senzație timpurie a modului în care se va comporta un camion pe un drum real.

Sistemul evaluează confortul din două poziții de ședere simultan. Reproducând vibrațiile și răspunsurile șasiului, le permite inginerilor să înțeleagă comportamentul vehiculului înainte de a ieși pe șosea pentru teste la scară reală. Acest lucru contează în special pentru vehiculele comerciale: șoferii petrec ore întregi la volan, iar o vibrație care poate părea neglijabilă într-o mașină poate duce rapid la oboseală într-un camion.

Sistemele de măsurare integrate pot colecta date de pe bancul de testare simultan cu parametrii de intrare ai simulării. Sarcinile provin dintr-un amestec de surse – modele computaționale și date reale ale vehiculului – permițând scenarii virtuale să fie comparate cu condițiile reale de drum.

Configurația folosește și software-ul HBK nCode pentru procesarea măsurătorilor, analiza durabilității și calculele de oboseală prin elemente finite. Pe scurt, Daimler Truck obține nu doar o senzație subiectivă de „moale sau rigid”, ci și date concrete despre modul în care vibrațiile afectează durata de viață a componentelor.

Un astfel de simulator nu înlocuiește testarea reală, dar permite eliminarea mai devreme a soluțiilor proaste. Pentru camioanele viitoare, asta poate însemna o cabină mai silențioasă, oboseală redusă a șoferului și mai puține remedieri tardive – când fiecare greșeală tinde să fie mult mai costisitoare.