Producția modelului BMW Z4 se încheie fără un succesor direct. Roadsterul G29 își încheie ciclul, iar pentru BMW nu este doar o schimbare de model – practic, este o ieșire din segmentul compact al mașinilor sport decapotabile.

Asamblarea a avut loc la Magna Steyr în Graz, Austria. Alegerea s-a datorat volumelor mici; construirea roadsterului pe propria linie de producție BMW ar fi fost prea costisitoare. Aceeași facilitate a asamblat și Toyota GR Supra înrudită, permițând celor doi producători să împartă costurile de producție și logistică.

Supra fusese deja întreruptă în martie 2026, iar acum a venit rândul lui Z4. Diferența este că Toyota pregătește, se pare, un succesor pentru GR Supra mai târziu în acest deceniu, în timp ce BMW nu are planuri oficiale pentru un nou Z4. Odată cu dispariția lui Z4 și a Seria 8 Cabrio, gama mărcii va rămâne cu un singur model decapotabil: Seria 4 Cabrio.

BMW Z4 scos din producție
A. Krivonosov

Z4 a fost oferit cu motoare cu patru și șase cilindri, cutii manuale și automate, dar nu a primit niciodată o versiune M completă. Finalul cel mai spectaculos nu i-a aparținut lui BMW, ci lui Toyota: GR Supra A90 Final Edition pentru Europa și Japonia a livrat 429 CP și a venit cu actualizări serioase de pistă.

Farewell-ul BMW Z4 Final Edition este mult mai rezervat. Bazat pe M40i, pune accent pe un pachet exterior: negru mat Frozen Black, jante M staggered, frâne M Sport roșii, interior din Alcantara și piele Vernasca, cusături roșii, centuri tricolore și plăcuțe speciale. În SUA, această versiune a început de la 77.500 de dolari înainte de livrare.

Z4 M40i standard cu șase în linie B58 produce 382 CP și atinge 97 km/h în 4,2 secunde. Este încă rapid, arătos și destul de rar, dar piața s-a dovedit mai puțin emotivă: cumpărătorii s-au orientat către Seria 4 Cabrio, lăsând micul roadster într-o nișă.

Z4 își încheie cariera fără un succesor de profil și fără statutul M adevărat. Dar iese din scenă exact așa cum a fost de ani de zile: nu cea mai practică BMW, nu cel mai bine vândut, dar una dintre puținele din gamă unde șoferul stă încă jos, cu un capot lung în față și un plafon moale deasupra.