Leapmotor Lafa 5: hatchback electric pe LEAP 3.5, tracțiune spate și autonomie până la 605 km

Lafa 5 este construit pe platforma LEAP 3.5, aceeași arhitectură care stă la baza crossoverului Leapmotor B10 și a sedanului B01. Hatchback-ul măsoară 4.430 mm în lungime, 1.880 mm în lățime și 1.520 mm în înălțime. Ampatamentul este identic cu al rudelor din gamă: 2.735 mm. Volumul portbagajului este de 435 litri (crossoverul oferă 420 litri, sedanul 460 litri), iar sub capotă nu există spațiu de depozitare suplimentar. Dimensiunile sunt bine dozate pentru un model cu ambiții practice, iar acest portbagaj promite versatilitate, chiar dacă absența unui compartiment frontal mai taie din punctele de utilitate.

Designul urmează cheia mărcii: semnături luminoase cu LED-uri discrete, uși fără ramă cu mânere aliniate în panou și jante de 19 inci. În habitaclu, Lafa 5 reia în mare parte rețeta rudelor. Bordul familiar propune prize de aer verticale pe laterale, un volan cu două spițe și ecrane separate pentru panoul de instrumente (8,8 inci) și pentru sistemul multimedia (14,6 inci). Tunelul central pe două niveluri preia schema sedanului electric B01, în timp ce crossoverul mizează pe o consolă „plutitoare”. În locul eco-pielii se poate comanda piele Nappa, iar pentru pasagerul din față este disponibilă și o măsuță dedicată. Ansamblul inspiră coerență, iar opțiunile de materiale par gândite pentru cei care vor o notă mai rafinată.

Hatchback-ul este exclusiv cu tracțiune spate și împarte hardware-ul cu celelalte modele ale mărcii. Versiunea de bază montează pe puntea din spate un motor de 180 CP (175 Nm); celelalte echipări folosesc o unitate de 218 CP (240 Nm). În total sunt cinci configurații. Trei dintre ele au o baterie de 56,2 kWh, anunțată pentru 515 km în ciclul CLTC, iar versiunile rămase folosesc un pachet de 67,1 kWh, cu 605 km declarați în CLTC. Cifrele arată promițător pe hârtie, iar rețeta cu tracțiune spate se potrivește bine cu acest format.