Volvo EM90: un Zeekr 009 reinterpretat, autonomie 738 km

Volvo EM90 nu este o creație suedeză desenată de la zero. În esență, este un Zeekr 009 refăcut: acel monovolum, construit pe platforma modulară SEA a grupului Geely Holding, a fost prezentat acum un an și se vinde deja în China. Vorbim mai degrabă despre o reetichetare calculată decât despre un proiect pornit de la foaie albă, însă cu un accent scandinav clar.

EM90 împarte caroseria și același ampatament de 3.205 mm cu Zeekr, diferențele apărând în special la față și spate. Farurile tip „Ciocanul lui Thor” și stopurile verticale îl aliniază limbajului vizual Volvo. Dimensiunile generale rămân practic aceleași: 5.206 mm lungime, 2.024 mm lățime și 1.859 mm înălțime. Se păstrează toate deschiderile ușilor, la fel și geometria suprafețelor vitrate din plafon. Coeficientul aerodinamic rămâne 0,27, identic cu al mașinii-donator. Noul chip și posteriorul îl fac să fie perceput ca un Volvo din prima clipă, în ciuda siluetei familiare.

Interiorul urmează același scenariu. EM90 primește un bord, un volan și finisaje proprii, iar afișajul de instrumente renunță la cozoroc. Chiar și așa, arhitectura de ansamblu și poziționarea elementelor-cheie provin de la Zeekr. Grafica sistemului multimedia de pe ecranul de 15,4 inci a fost refăcută pentru a se potrivi identității de marcă Volvo. Dacă ai stat recent într-un Zeekr, totul îți va părea cunoscut, însă detaliile Volvo ordonează atmosfera.

Dotările includ suspensie pneumatică, cruise control adaptiv și începutul unui pachet de conducere automatizată. EM90 are doar tracțiune spate, cu un singur motor electric de 272 CP și 343 Nm, asociat unei baterii de bază de 116 kWh. Configurația sugerează un accent pe confort mai degrabă decât pe performanță pură.

Viteza maximă, ca la toate modelele Volvo moderne, este limitată la 180 km/h. Potrivit datelor comunicate, monovolumul de 2.763 kg poate parcurge 738 km cu un singur plin de energie în ciclul chinezesc CLTC.