Cel mai controversat capitol din povestea Mercedes‑AMG s-ar putea apropia de final. Un document intern apărut online sugerează că versiunea cu patru cilindri C63 S E Performance ar putea ieși din producție în mai 2026. Motivul invocat este înăsprirea normelor europene privind zgomotul exterior, care intră în vigoare la mijlocul lui 2026 și ar impune o reproiectare costisitoare a motoarelor AMG cu patru cilindri de putere mare. Privit în contextul acestor cerințe tot mai stricte, nu e de mirare că un propulsor împins la limită ajunge să lovească bariere acustice și bugete.

Presa germană notează că și alte modele sunt în pericol. C43 și GLC43 ar putea dispărea în februarie 2026, iar hibridele C63 și GLC63 ar putea urma spre finalul primăverii. Pentru marcă, direcția se aliniază unei tranziții mai ample către hibride de înaltă tensiune și sportive electrice — se spune că sunt deja în pregătire proiecte cu peste 900 CP. Mișcarea sună coerent: energia merge acolo unde tehnologia promite mai multă libertate de dezvoltare.

C63-ul cu patru cilindri, care a înlocuit legendarul V8 pentru a respecta reglementările, a rămas un subiect aprins încă din prima zi. Dacă va părăsi scena, pasul ar deschide drumul unui concept nou: zvonurile indică faptul că AMG ia în calcul un hibrid cu șase cilindri, mai mare, o rețetă care ar putea readuce emoția și caracterul pe care mulți le-au simțit absente la actuala generație. Pentru un model care trăiește la fel de mult din senzație cât și din cifre, pare o corecție de curs în direcția potrivită.