Audi plănuiește o restructurare majoră a operațiunilor din China. Conform presei locale, compania ar putea atribui roluri distincte celor două joint ventures. FAW Audi va rămâne cu modelele clasice sub logo-ul cu patru inele, în timp ce SAIC Audi se va concentra pe noua marcă AUDI pentru era electrică.
Scopul este eliminarea concurenței interne. Toate mașinile pe benzină și electrice cu sigla Audi vor fi reunite sub umbrela FAW Audi, la Changchun. Această joint venture va continua să gestioneze afacerile premium tradiționale ale mărcii în China, inclusiv modelele bazate pe platformele PPC și PPE.
SAIC Audi, pe de altă parte, ar putea renunța complet la vânzarea modelelor cu combustie internă. Își epuizează deja stocurile de mașini pe benzină, iar rețeaua sa de dealeri va oferi în final doar produse AUDI – o marcă separată, creată de SAIC și Audi special pentru China. În locul celor patru inele, folosește cuvântul AUDI scris cu majuscule.
Primul model al noii mărci, E5 Sportback, a fost prezentat după lansarea AUDI din noiembrie 2024 și a ajuns pe piață în septembrie 2025. Al doilea model de serie este AUDI E7X: precomenzile au început pe 8 mai, cu un preț de pornire de 289.800 de yuani, adică aproximativ 42.590 de dolari la cursul actual.
Miza principală este tehnologia chineză și viteza de dezvoltare. AUDI folosește baterii CATL, sisteme de conducere inteligentă Momenta și modele AI mari de la ByteDance. Pe lângă EV-urile pure, SAIC Audi ia în calcul și PHEV-uri și EREV-uri – hibride plug-in și vehicule cu autonomie extinsă.
Nici FAW Audi nu rămâne în trecut: își va întări modelele pe benzină și EV-urile pe platforma PPE cu tehnologie Huawei. Audi încearcă astfel să păstreze piața premium tradițională, profitabilă, fără a rămâne în urma mărcilor chinezești de EV-uri, care inovează mai rapid și mai agresiv.
Pentru cumpărători, asta înseamnă o gamă mai clară. Vrei un Audi „adevărat” cu patru inele? Mergi la FAW Audi. Ai nevoie de un AUDI electric local, cu funcții digitale chinezești? Asta e treaba SAIC. Chiar și mărcile germane din China trebuie să recunoască: un logo vechi nu mai este suficient.
