Configurator Rivian R2: roată de rezervă opțională de 690 euro
Rivian deschide configuratorul R2 cu roată de rezervă opțională la 690 euro, o tendință tot mai frecventă la mașini electrice.
Rivian a deschis configuratorul pentru R2, iar o opțiune iese imediat în evidență: o roată de rezervă compactă costă 755 de dolari (aproximativ 690 de euro). Pentru un crossover electric prezentat ca o mașină de aventură, acest supratax pare ciudat.
Este deja norma pe piață. Multe mașini noi nu mai vin cu o roată de rezervă completă, oferind doar kit de etanșare și compresor. Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 și Kia EV6 adoptă aceeași abordare. Este ok pentru oraș, dar într-o călătorie lungă sau pe un drum de piatră, o pană devine rapid o bătaie de cap.
În cinstea ei, Rivian oferă o roată de rezervă – contra cost. Dar prețul ridică sprâncene: R2 ar trebui să fie modelul mai accesibil al mărcii, totuși chiar și acest element practic este o opțiune. Oricine intenționează să iasă de pe asfalt probabil va bifa oricum această căsuță.
Adevăratele mașini de teren adoptă o altă abordare. Jeep Recon, GMC Hummer EV și Land Rover Defender PHEV vin toate cu o roată de rezervă completă pe ușa din spate, fără costuri suplimentare. Desigur, acestea sunt modele mai dure, dar Rivian promovează R2 și pentru overlanding, camping și drumuri fără niciun service de anvelope la orizont.
Povestea R2 evidențiază o tendință în creștere: producătorii transformă articole cândva standard în căsuțe de configurator. Abonamente pentru funcții, pachete plătite, accesorii și acum o roată de rezervă. Pentru Rivian, este o modalitate de a menține prețul de bază scăzut, dar pentru cumpărător, calculul este simplu: dacă vrei o mașină cu adevărat pregătită de drum, va trebui să scoți din nou portofelul.