În septembrie, producția auto din Marea Britanie a scăzut cu 27,1% față de anul trecut. Potrivit SMMT, de pe liniile de asamblare au ieșit 51.090 de vehicule, față de aproape 70.000 cu un an înainte. Căderea a fost provocată în mare parte de o defecțiune a sistemelor IT la Jaguar Land Rover, cel mai mare constructor al țării, care a oprit producția. La dimensiunea JLR, o astfel de sincopă nu avea cum să nu afecteze rezultatul național.

Totuși, structura pe modele spune altceva: vehiculele electrice și hibride au reprezentat 47,8% din producția totală. Volumele lor au urcat cu 14,7%, până la 24.445 de unități. Exporturile au atins 38.821 de vehicule—76% din total—cu UE, Statele Unite, Turcia, Japonia și Coreea de Sud drept principale destinații. Balanța puternic orientată spre export indică o cerere constantă peste hotare și arată că orientarea către propulsii electrificate se menține.

În schimb, producția de vehicule comerciale s-a prăbușit cu 77,9%, iar volumul cumulat de autoturisme și autoutilitare a coborât cu 35,9%. Specialiștii avertizează că blocajele din lanțurile de aprovizionare și incidentele cibernetice pot încetini revenirea sectorului, inclusiv lansarea noilor modele din 2026 orientate spre export și electrificare. În aceste condiții, respectarea calendarelor de lansare devine tot mai dificilă—un test de reziliență pentru întreaga industrie.