Publicația franceză L’Argus a testat Alpine A390 GT pe o distanță de 2500 km. Primul SUV sportiv al mărcii a fost evaluat în călătorii de familie, pe autostrăzi, străzi urbane și drumuri sinuoase.
În prezent, A390 este disponibil în versiunea GT cu 401 CP. Varianta mai puternică GTS, de 470 CP, este întârziată din cauza problemelor de aprovizionare cu baterii. GT are trei motoare electrice, o baterie LG de 89 kWh și cântărește 2124 kg.
În ciuda greutății, mașina a primit note mari pentru manevrabilitate. Direcția este rapidă, șasiul precis, iar stabilitatea bună. Totuși, electronica este reglată conservator: chiar și în modul Track, mașina frânează rapid orice tentativă de supravirare.
Practicitatea ridică unele semne de întrebare. Linia joasă a plafonului și stâlpii groși fac accesul în spate mai puțin comod, iar senzația de spațiu este limitată. Cu toate acestea, portbagajul oferă 532 de litri, suficient pentru o călătorie de familie.
Principalul dezavantaj este consumul. Pe drumuri secundare și în oraș, media a fost de 21,8 kWh la 100 km, ceea ce oferă o autonomie reală de aproximativ 408 km. Pe autostradă, la 130 km/h, consumul a crescut la 27,1 kWh/100 km, ceea ce înseamnă cam 230 km între încărcări rapide. Încărcarea de la 20 la 80% durează circa 27 de minute.
Cu un preț de la 67.500 €, A390 GT nu are nici Head-Up Display, nici direcție pe puntea spate, nici suspensie adaptivă și nici plafon panoramic. Printre vehiculele electrice potrivite atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi, modelul se remarcă prin caracter, dar este deficitar la eficiență față de unii rivali.