Hibrizii plug-in revin puternic pe piață în 2026, în special pentru șoferii urbani care doresc să treacă la electric, dar nu sunt încă pregătiți să se bazeze complet pe infrastructura de încărcare. Bateriile sunt mai mari, autonomia electrică a crescut, iar prețurile mai multor modele au coborât la niveluri mai accesibile.
Modelul BYD Atto 2 DM-i este cel mai ieftin, pornind de la 23.740 €. Acesta vine în două versiuni de putere, de 166 și 212 CP. Bateria standard de 7,8 kWh asigură 40 km autonomie electrică, iar cea mare, de 18 kWh, duce autonomia la 90 km. Consumul omologat este de 1,8 L/100 km.
MG HS PHEV se menține ca o opțiune solidă, cu 272 CP, o baterie de 21,4 kWh, până la 90 km autonomie electrică și un preț de la 24.548 €. Alte modele în competiție sunt Jaecoo 7 SHS și Ebro S700 PHEV. Ambele sunt echipate cu un motor pe benzină de 1,5 litri și două motoare electrice, generând 279 CP și oferind aproximativ 90 km de condus pur electric. Jaecoo începe de la 27.990 €, iar Ebro de la 28.990 €.
BYD Seal U DM-i apare firesc pe listă – este unul dintre cele mai populare modele plug-in. În funcție de versiune, motorul dezvoltă 218 sau 324 CP, iar bateriile sunt de 18,3 sau 26,6 kWh. Autonomia variază între 80 și 125 km. Prețul de pornire este de 31.990 €.
Printre modele mai familiare din Europa și Japonia se numără Ford Kuga PHEV, cu 243 CP și aproximativ 70 km autonomie, Toyota C-HR PHEV, cu 220 CP și până la 66 km, și Peugeot 308 Plug-in Hybrid, care dezvoltă 196 CP dintr-o baterie de 17,2 kWh și oferă până la 86 km. Prețurile de pornire pentru acestea sunt de aproximativ 33.500 €.
Noua generație Citroen C5 Aircross pune accent pe familie: 195 CP, baterie de 21 kWh, autonomie electrică de până la 86 km și o autonomie totală de peste 1.100 km. Lynk & Co 01 încheie lista ca o alegere mai aparte, având 280 CP, 535 Nm cuplu și o baterie de 17,7 kWh pentru 75 km de condus electric.
Principala schimbare pe piața hibrizilor plug-in este că aceste mașini nu mai sunt doar o soluție temporară. Deoarece multe modele au acum o autonomie electrică de 80–100 km, ele pot fi folosite ca mașini electrice în oraș în timpul săptămânii și ca vehicule de lung parcurs în weekend. Exact această flexibilitate este cea pentru care cumpărătorii sunt dispuși să plătească.