Nu doar viteza excesivă, traficul sau accelerațiile bruște afectează consumul. Multe funcții din mașină sunt activate aproape automat, dar fiecare consumă energie – iar asta înseamnă că motorul arde mai mult combustibil.
Aerul condiționat este principalul vinovat. Conform datelor ADAC citate de SPEEDME, utilizarea AC-ului în oraș poate crește consumul cu până la 20%. Pentru o mașină care consumă în medie 5 L/100 km, asta înseamnă un litru în plus la fiecare 100 km. Pe autostradă, penalizarea este mai mică – în jur de 6%, adică 0,3 L/100 km. În medie, aerul condiționat adaugă 10-15% la consum. Totuși, nu merită să îl opriți complet pentru a economisi combustibil: geamurile aburite, căldura și oboseala șoferului pot fi mult mai periculoase decât un pic de benzină în plus.
Nici accesoriile electrice nu sunt gratuite. Bateria este încărcată de alternator, care pune o sarcină pe motor. ADAC oferă o regulă simplă: fiecare 100 de wați de consum electric adaugă aproximativ 0,1 L/100 km la consum. Asta înseamnă că dezaburitorul față sau spate, care consumă în jur de 800 de wați, poate adăuga până la 0,8 L/100 km. Ventilatorul habitaclului pe mediu necesită aproximativ 170 de wați, farurile de întâlnire 125 de wați, cele de ceață 110 wați, încălzirea scaunelor circa 100 de wați, iar volanul încălzit 50 de wați.
Unele sisteme sunt chiar mai vorace. Un încălzitor auxiliar poate consuma până la 2000 de wați, ceea ce se traduce prin până la 2 L/100 km. În acest context, radioul cu 20 de wați, un port USB cu 100 de wați sau un navigator portabil cu 10 de wați au un impact aproape neglijabil asupra portofelului – chiar dacă, tehnic, tot adaugă o sarcină.
Cheia este o economie rațională, nu fanatică. Aerul condiționat, dezaburitoarele și farurile sunt esențiale pentru siguranță, dar nu există niciun motiv să lăsăm accesoriile de mare putere pornite din obișnuință. Uneori, consumul suplimentar de combustibil nu pornește de la pedala de accelerație, ci de la un buton care ar fi trebuit demult oprit.