Cu doar câțiva ani în urmă, Genesis evita zona performanței. Acum, marca stă în pragul unei reinventări rapide. Profitând de vânzări în creștere și de o poziție mai solidă în segmentul premium, coreenii lansează o gamă completă Magma — versiuni orientate spre sport, de la berline până la SUV-uri de mari dimensiuni.

Primul model de serie este GV60 Magma, care împrumută în esență propulsia de la Hyundai Ioniq 5 N: două motoare electrice, 601 CP, iar în modul Boost 641 CP. Pentru o marcă ce până de curând stătea departe de mașinile „fierbinți”, e un salt consistent — și nu dă deloc impresia că va rămâne singular.

Spectacolul adevărat a venit însă cu conceptele. Magma GT este joasă, lată și vizual aproape de producție — un supercar cu V8 sub capotă. Compania nu ascunde faptul că proiectul e deja viabil tehnic, cu o versiune pentru șosea și una axată pe pistă în planuri. Chiar și postura mașinii sugerează că intenția este să susțină imaginea cu substanță.

A doua surpriză a fost G90 Wingback Magma. Este un break pe baza vârfului de gamă G90, cu aripi evazate și un bodykit agresiv — o întorsătură neașteptată care a furat scena. Detaliile oficiale lipsesc, însă designul spune clar unde vrea să ajungă marca: o potențială alternativă la Audi RS 6 Avant și o declarație curajoasă despre direcția pe care o urmăresc.

Genesis o spune direct: Magma va fi un pilon central pentru următorul deceniu. Iar dacă măcar o parte din ceea ce am văzut ajunge pe șosea, scena performanței premium primește un concurent cu adevărat serios.