BMW a îngropat unul dintre cele mai recognoscibile detalii ale lui X5 — și a făcut-o discret, la o prezentare închisă pentru dealeri în Nashville. Potrivit Carscoops, noul X5 intră în era Neue Klasse și își pierde hayonul în două secțiuni — acea carte de vizită care însoțea SUV-ul încă din prima generație E53, din 1999. Douăzeci și șapte de ani — și cortina cade. Hayonul actual se deschide în două secțiuni, superioară și inferioară: comod la încărcare, comod pentru un picnic improvizat pe marginea portbagajului. Generația următoare primește un capac dintr-o singură bucată, banal cum nu se poate. O jertfă pe altarul reducerii costurilor? Totul indică în direcția asta.
La exterior, SUV-ul se schimbă vizibil. Rinichi mici și iluminați, faruri noi cu lumini de zi în formă de X, stopuri înguste — chipul aparține clar noii ere BMW. Și bara a fost reproiectată: panouri vopsite în culoarea caroseriei conviețuiesc cu inserții negre. Unul dintre dealerii prezenți a scăpat un detaliu interesant: noul X5 pare vizual ceva mai compact decât modelul actual. Fără hayon în două bucăți și cu proporții mai fine. Simțiți? X5 se îndepărtează încet de el însuși.
Dealerilor li s-a arătat și noul BMW X7. Silueta este mai apropiată de un break, designul mai îndrăzneț — nava-amiral refuză limpede să stea în umbră. Iar cireașa — Alpina. Brandul pregătește pentru SUA versiuni împrospătate pe baza lui Seria 7 și X7. Rețineți acest moment: ar putea fi ultimul zâmbet al luxului termic înainte ca Neue Klasse să preia definitiv cârma.
