Mărcile rivale pot să se oprească din a se preface că nu le privește. Noul BYD Yuan Plus — aceeași mașină pe care majoritatea piețelor de export o cunoaște ca Atto 3 și pe care Noua Zeelandă și câteva alte țări o vor primi ca Atto 5 — tocmai a sosit. Peste 30.000 de comenzi în prima săptămână în China. Și ăsta e doar începutul.
Este acum cel mai accesibil crossover electric BYD cu baterie Blade de a doua generație și Flash Charging 2.0. Preț de pornire în China: 119.800 yuani, aproximativ 15.204 euro. De la 10 la 70% în cinci minute. De la 10 la 97 în nouă. Nu e o greșeală de tipar.
Crossoverul este construit pe platforma e-Platform 3.0 Evo. Două baterii LFP la alegere: 57,5 kWh cu autonomie de 540 km în ciclul CLTC și 68,5 kWh cu 630 km. Caroseria are 4665 mm lungime, ampatamentul — 2770 mm. Portbagajul din față are 180 de litri, cel principal — 750. Doar din cifre, nu mai e aceeași mașină ca primul Atto 3.
Toate versiunile sunt cu tracțiune spate. Puterea variază de la 268 la 322 CP în funcție de echipare. Din dotare: LiDAR, suita de asistență God’s Eye B, suspensia activă DiSus-C, scaune față ventilate și încălzite, încărcare wireless de 50 W și head-up display. Acum doi ani, lista asta era a mărcilor premium.
În Europa, mașina va sosi nu mai devreme de 2027. Dar când va ajunge, jucătorii locali din segmentul SUV-urilor electrice accesibile vor avea un motiv în plus să doarmă prost. BYD are talent — apare la momentul potrivit cu prețul potrivit.
