Germania n-a putut duce prețul. Cel mai așteptat lansament al anului din grupul Volkswagen pleacă în Spania — și la acest punct nu mai e logistică, e verdict. Astăzi, la Martorell, în uzina Seat, ies de pe linie primele electrice compacte ale unei familii complet noi: ID. Polo și Cupra Raval. Cu ele, VW țintește în sfârșit segmentul de masă al EV-urilor accesibile.
Și urmează și altele. Pamplona va adăuga până la sfârșitul anului două modele înrudite — VW ID. Cross și Skoda Epiq. ID. Polo de bază e promis sub €25.000 (aproximativ $29.100). Cupra Raval aterizează cu o mie de euro mai sus. Dar există un amănunt, și nu joacă în favoarea cumpărătorului: la start vor fi disponibile doar versiunile mai scumpe — cele cu bateria mare și preț peste €30.000 (în jur de $35.000). Variantele mai ieftine cu baterie mică vor putea fi comandate abia din iulie, iar livrările ID. Polo încep abia în septembrie.
Volkswagen nu vine primul — și sala e deja plină. Renault pregătește Twingo în jurul a €20.000. Dacia Spring, Leapmotor T03 și Citroën e-C3 joacă și mai jos. Dar analiștii cred că VW nu a pierdut momentul: cererea de electrice crește, combustibilul scump și noile subvenții continuă să împingă cumpărătorul către priză.
VW și furnizorii săi au băgat în proiectul spaniol aproximativ €10 miliarde. Numai modernizarea Martorell a costat €3 miliarde din 2023. Uzina va putea produce până la 300.000 de electrice pe an.
Iar adevăratul sens al mutării în Spania e un singur cuvânt: preț. În Germania, o mașină ca asta pur și simplu nu mai poate fi construită la costul necesar. Așa că noul Volkswagen accesibil se naște acolo unde energia e mai ieftină, munca e mai ieftină și unde statul e încă dispus să plătească pentru a ține electrificarea în viață.
