Fastback-ul electric pe care cumpărătorii canadieni nu îl mai văzuseră în showroom-uri de doi ani revine, în sfârșit. Polestar 2 se întoarce în Canada — și nu întâmplător. După ce Ottawa a redus taxa-zid de 100 % pe vehiculele electrice fabricate în China la un mult mai îngăduitor 6,1 %, brandul suedez își primește a doua șansă cu un model pe care dealerii locali au fost nevoiți să-l retragă din salon încă din 2024.
Revenirea completează gama canadiană a Polestar până la un trio plin — modelul 2 stă acum lângă Polestar 3 și Polestar 4. Prețul pornește de la 69.900 de dolari canadieni (aproximativ 50.223 dolari americani), iar oferta este intenționat simplă: o singură versiune Long Range Dual Motor — fără jocuri în configurator. Ce contează e deja în pachet.
Și ce e nou pentru anul-model 2027? Cel mai important upgrade se ascunde acolo unde aproape nimeni nu se gândește să caute — sub plasticul bordului. Sistemul multimedia rulează acum pe un procesor Qualcomm Snapdragon nou-nouț. Polestar promite exact ce le lipsește de obicei EV-urilor: reacție instantanee, încărcare rapidă a aplicațiilor și o interfață care chiar pare fluidă.
Brandul a redus procesul de cumpărare la os. În standard intră acum pachetele Pilot, Plus și Climate, jantele Aero de 19 inci și alegerea între cinci culori de caroserie. Fără listă de opțiuni de trei pagini. Iei cheile și pleci.
Și are cu ce să plece. Motorizarea Long Range Dual Motor livrează 310 kW — adică 421 CP care așteaptă sub piciorul drept. De la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde. Autonomie EPA până la 447 km. Nu e record, dar sunt cifre cinstite pentru un fastback electric care tocmai și-a făcut loc înapoi din mormântul pieței canadiene.
