Tata Tiago 2026 tocmai a pășit într-un nou deceniu — interior reîmprospătat, electronică nouă, CarPlay și Android Auto wireless. Sună ca o reconstrucție completă. Dar dacă te uiți mai atent, vechile defecte sunt exact acolo unde au fost.
Faceliftul indian al modelului Tiago a făcut lucrul cel mai important: a omorât senzația de mașină ieftină. Planșa de bord a fost redesenată, tapițeria trece la gri deschis, consola centrală este nouă. Guri de ventilație spate, cotieră centrală, port USB-C de 65 W — mărunțișuri, da, dar exact cele care despart o „mașină ieftină” de o „mașină accesibilă”.
Variantele de top ale modelului Tiago primesc acum dotări care, în urmă cu câțiva ani, aparțineau unei clase superioare: ecran multimedia de 10,25 inci, instrumentar digital, Android Auto și Apple CarPlay wireless, încărcare wireless, cameră 360 de grade și monitorizarea unghiului mort. Pentru o mașină de oraș, asta nu mai e o simplă „dotare”. E o declarație.
Pe drum, Tiago rămâne în elementul său. Dimensiuni compacte, direcție ușoară, vizibilitate excelentă — ambuteiajele și parările înctează să mai fie o corvoadă. Suspensia înclină spre confort, cutia manuală revizuită și AMT-ul se comportă previzibil. O mașină de zi cu zi. Fără drame — și tocmai aici e forța ei.
Acum partea neplăcută. Motorul pe benzină de 1,2 litri, în trei cilindri, e în regulă pentru oraș. Dar față de rivali pierde la rafinament: vibrează la ralanti, sună aspru la turații ridicate. Nu e un dezastru, dar nici ce te-ai aștepta după un interior atât de proaspăt lustruit.
A doua surpriză — lipsesc tetierele spate reglabile și senzorii de prezență pe bancheta din spate. Și asta cu șase airbag-uri și control electronic al stabilității din serie. Un loc ciudat pentru economii, când, sincer, nu mai e nevoie.
Anterior se raportase că Skoda Kodiaq PHEV a primit luxoasa versiune Exclusive.
