Porsche pregătește un facelift pentru cel mai extrem 911 din gamă — și, judecând după ce s-a văzut la Nürburgring, modernizarea trece cu mult de partea cosmetică. Prototipul 911 GT3 RS pentru anul model 2027 rulează sub un camuflaj care ascunde mult mai mult decât un front nou.
Nu vă așteptați la o revoluție stilistică, dar detaliile sunt savuroase. Bara față a fost regândită din temelii: în locul secțiunii centrale late apar elemente verticale și o parte inferioară mult mărită sub locul plăcuței. Prizele laterale par mai agresive, în schimb evacuările de pe aripile față s-au micșorat.
Din profil mașina aproape nu se schimbă, dar prizele spate au fost regrupate. În spate — o aripă masivă revizuită, o nouă grilă de aerisire sub stopuri și un difuzor remodelat cu mult mai multe lamele.
Iar acum partea cea mai picantă. Prototipul are nu două, ci patru ieșiri de eșapament: două centrale și alte două flancându-le, în difuzor. Asta nu mai înseamnă cosmetică — este semnătura supraalimentării. Andreas Preuninger, șeful liniei Porsche GT, recunoștea deschis încă din 2024: pentru a trece de Euro 7 motorul are nevoie de turbo, electrificare sau ambele. Era aspirației naturale apune, iar GT3 RS reactualizat ar putea fi tocmai mașina care îngroapă legenda.
Actualul 911 GT3 RS ascunde un boxer atmosferic de 4,0 litri cu șase cilindri, 525 CP și 465 Nm. De la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde, la 200 km/h în 10,6 secunde, viteza maximă de 296 km/h. Dacă turbinele electrice BorgWarner se vor instala cu adevărat sub capacul motorului, aceste cifre vor părea modeste în următoarea generație.
