Opel arată brusc o latură neașteptată – și nu la un salon auto strălucitor, ci printre veste antiglonț și stații radio tactice. La târgul GPEC din Leipzig, dedicat echipamentelor de poliție și securitate internă, Grandland a debutat în plină livrea de patrulă. Crossover-ul a încercat pentru prima dată rolul de mașină de poliție, pregătit fiind de inginerii de la EDAG.
Sub capotă, nu cea mai evidentă alegere pentru o urmărire. Baza este Opel Grandland Plug-in Hybrid. 225 de cai, 350 N·m și o cutie automată cu dublă ambreiaj și 7 trepte. Suficient pentru a catapulta SUV-ul la 100 km/h în 7,8 secunde și a-l împinge până la 220 km/h. Și apoi vine surpriza – consumul. Conform ciclului WLTP: 14,5 kWh de electricitate plus 2,6 l de benzină la 100 km în mod mixt. Bateria descarcată? Consumul urcă la 6,3 l la 100 km – în continuare modest pentru un vehicul de patrulă.
Apoi – arsenalul. Grandland a primit un sistem de semnalizare Hänsch DBS 4000, module suplimentare de girofare, difuzoare, afișaje de avertizare față și spate, plus pregătirea pentru radio digital Tetra cu antenă GPS/Tetra. În habitaclu: unități de comandă, suport pentru telecomandă, difuzoare în plafon, iluminat suplimentar, stingatoare, ciocane de urgență și suport pentru bastonul de semnalizare.
Caroseria este îmbrăcată conform standardului VESBA 2.0 – cu elemente retroreflectorizante și fluorescente. Ideea e simplă: mașina de patrulă trebuie să rămână vizibilă și în ploaie torențială, și în bezna nopții.
Iar dotările? Ca pe un Grandland civil de top: scaune Intelli-Seat Pro cu reglaje electrice, faruri adaptive Intelli-Lux HD, camere de vedere panoramică Intelli-Vision și sistem multimedia cu ecran de 16 inci. Agentul la volan chiar nu va avea nimic de reproșat locului său de muncă.
