Ford ridică steagul alb în fața Jeep-ului. Bronco Raptor R și Ranger Raptor R, pe care le așteptau fanii ovalului albastru, vor rămâne, pare-se, o fantezie. Carl Widmann, inginer-șef la Ford Racing Production Vehicles, i-a spus direct lui Road & Track că asemenea planuri nu există. Și a adăugat ceva încă mai grăitor: Ranger Raptor, în opinia lui, este deja prea puternic.
Prea puternic? Vorbim despre un pick-up cu V6 EcoBoost de 3,0 litri, 405 CP și 582 Nm. Pentru segmentul midsize, asta chiar e o altă planetă. Chevrolet Colorado, GMC Canyon și Nissan Frontier ating cel mult 310 CP, Toyota Tacoma — 326 CP, iar Jeep Gladiator stă blocat la 285 CP. Widmann are dreptate în fond — Ranger Raptor nu are rivali serioși în clasa sa.
Cu Bronco povestea e alta. Aici Ford se izbește frontal de Jeep Wrangler — și pierde. Wrangler 392 poartă un V8 de 6,4 litri cu 470 CP și 637 Nm. Bronco Raptor răspunde cu 418 CP și 596 Nm. Cincizeci de cai diferență nu e o cifră care se șterge cu un comunicat de presă.
Ambele modele pleacă de la același reper — 79.995 de dolari fără livrare. Același preț, aceeași carismă, același cumpărător. Dar V8-ul îi aparține doar lui Jeep. Atâta timp cât Ford refuză să construiască un Bronco Raptor R, Wrangler 392 domnește singur în vârful SUV-urilor off-road 2026. Și, după vorbele lui Widmann, asta va dura.
