Nimeni nu se aștepta să meargă atât de repede. Micro-EV-urile chinezești nu mai sunt o curiozitate îndepărtată — au aterizat deja în Europa. Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry, înființată acum doar cinci ani la Xintai (provincia Shandong), și-a prezentat gama europeană chiar la Milano. În ofertă: două minicar-uri electrice și un comercial compact în trei versiuni — Pick-up, Truck și Cargo. Prețurile? Încă bine ascunse.
Un amănunt savuros: acasă brandul se numește Bentu, dar pentru Europa a ales mai sonorul Bontu. Și nu a pierdut timpul. Toate cele trei modele sunt deja omologate conform Regulamentului UE 168/2013 în categoriile L6e și L7e — tehnic, cvadricicluri, ceea ce le scapă de taxele antichineze ale UE. O mișcare șireată.
Vedeta gamei este BTE05. O micuță urbană de doar 3 metri lungime, disponibilă cu două sau patru locuri. Putere: între 13 și 20 kW nominal, 20–30 kW de vârf. Viteza maximă: 90 km/h, mai mult decât suficient pentru centrele istorice europene înghesuite. Bateriile de 13,9 și 18,1 kWh asigură 170 și respectiv 222 km autonomie.
BTE09 țintește publicul mai tânăr — la propriu. Versiunea L6e, limitată la 45 km/h, se poate conduce de la 14 ani, în timp ce L7e mai sprintenă (75 km/h) așteaptă vârsta de 16. Autonomie: 130 sau 150 km, încărcare în trei ore. O alternativă la scuter — cu acoperiș deasupra capului, în plus.
Comercialul BTE03 închide subiectul „ultimului kilometru”. Sarcină utilă 340 kg, baterie 8,35 kWh, autonomie 80–100 km. Micilor afaceri Bontu le promite costuri de exploatare ridicole, zero emisii locale și garanție de 3 ani sau 50.000 km. Pentru curieri și livratori de pizza — croit la milimetru.
