Dacia a revizuit gama de motorizări pentru noul Duster, iar specialistul în conversii Intax a venit rapid cu soluții dedicate taxiurilor. Crossoverul oferă acum patru propulsoare omologate EU6e-bis, inclusiv noul Hybrid 155, care îl înlocuiește pe fostul Hybrid 140. Configurația îmbină un motor pe benzină de 109 CP cu două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh, permițând până la 80% rulare electrică în oraș. Un consum de doar 4,6 l/100 km îl face deosebit de atractiv pentru uz comercial — exact tipul de argument care a determinat Intax să pregătească un set amplu de adaptări.

Pachetul include folia bej specifică, protecție TPU opțională, preinstalare pentru taximetru, buton de urgență, căptușeală interioară și indicator de taxi cu carouri montat pe plafon. Datorită sistemului RSY, întregul echipament poate fi demontat fără a lăsa urme. În plus, sunt oferite pregătire pentru radio, un sistem de iluminare centrală a habitaclului și instrucțiuni de operare. Opțional, se poate comanda o consolă pentru taximetre tradiționale și o soluție de prindere pentru plăcuțele de înmatriculare.

Dacia Duster pentru taxi
Intax

Prețurile depind de folie: de la 3.150 de euro sau 1.490 de euro cu folie, ori 2.790 și 1.090 de euro fără folie. Pachetele sunt disponibile pentru toate echipările Duster, inclusiv pentru versiunile cu motor turbo și pentru noua Hybrid-G 150 4x4.

Privit prin lentila pieței de taxi, Duster pare o alegere logică: eficient, accesibil, ușor de întreținut și acum adaptat oficial pentru munca de flotă — iar în traficul cu opriri dese, tendința de a glisa în regim electric promite curse mai silențioase și mai line.