Renault încetează să se mai agațe de uzinele sale europene și merge la totul sau nimic. După lansarea în America Latină, crossover-ul Boreal va primi o a doua bază de asamblare — și nu oriunde, ci în Turcia. Uzina OYAK Renault din Bursa nu va fi un simplu sediu local, ci un veritabil hub de export pentru Europa de Est, Orientul Mijlociu și Africa.
Boreal a debutat în 2025 ca C-SUV global, asamblat la Curitiba, în Brazilia. Acum modelul iese din America Latină — iar Turcia nu a fost aleasă întâmplător. Este al doilea cel mai important piață al Renault din lume și o rampă de lansare perfectă pentru livrările către regiunile vecine.
Și acum partea cea mai gustoasă — ce se ascunde sub capotă. Vedeta este sistemul hibrid E-Tech de 160 CP, cu un consum WLTP de 4,8 l/100 km și emisii de 108 g CO2/km. În oraș, Boreal poate rula în mod 100% electric până la 80% din timp. Gama va fi completată de un motor pe benzină 1.3 TCe EDC de 145 CP, iar în trimestrul al patrulea din 2026 va apărea o versiune cu tracțiune integrală E-Tech 4x4 de 150 CP.
Directorul de vânzări și operațiuni al Renault, Ivan Segal, a declarat: „Boreal intră acum într-o nouă fază a lansării sale comerciale. Producția de la Bursa ne va permite să servim piața turcă, a doua cea mai mare piață a Renault din lume, și să deschidem exporturile către un grup de piețe din Europa de Est, Orientul Mijlociu și Africa”.
Pentru Renault, Boreal nu este încă un model ieftin — este o intrare în segmentul mai profitabil al C-SUV-urilor. Asamblarea turcă trebuie să mențină prețul scăzut, să accelereze logistica și să ofere mărcii o șansă împotriva crossover-elor chineze pe piețele unde cumpărătorii numără fiecare litru, fiecare euro și fiecare kilometru.
Boreal devine pentru Renault ceva mai mult decât un simplu SUV nou. Este un test decisiv: poate o marcă europeană tradițională să construiască într-adevăr un model global mai repede, mai ieftin și mai inteligent decât rivalii săi din Imperiul de Mijloc?
