La Affalterbach s-a decis în sfârșit să nu mai alerge după — și s-a trecut la ofensivă. Șeful Mercedes-AMG, Michael Schiebe, a anunțat că marca va scoate pe piață peste 27 de mașini noi în următoarele 36 de luni. Obiectivul este ambițios: prinderea din urmă a BMW M până la sfârșitul deceniului, după ani petrecuți ferm pe locul doi.
Diferența este, sincer, uriașă. În 2025 Mercedes-AMG a vândut 145.000 de mașini — cu 7% mai mult decât în anul precedent. Sună solid, până te uiți la concurent: BMW M a livrat 213.457 de unități și a bifat al 14-lea an record consecutiv. AMG țintește acum 200.000 de vânzări anuale până în 2030. Cu 38% mai mult decât astăzi.
Cu ce intenționează să doboare BMW? Lista impresionează. Modele noi cu șase și opt cilindri, mult așteptatul GT Black Series, un G63 Convertible decapotabil, un CLE extrem din seria Mythos cu V8 sub capotă, un CLE 63 mai puțin radical și un C53 cu șase cilindri. La asta se adaugă un SUV electric pe platforma noului GT 4-Door Coupé. Marca refuză clar să aleagă între termic clasic și electrificare — le vrea pe amândouă.
Dar în spatele extinderii gamei se ascunde o optimizare brutală. AMG va reduce numărul de variante de motor de la zece la doar patru. Coloana vertebrală a noii ere va fi un șase cilindri în linie M256 Evo modernizat și un nou V8 M177 Evo cu arbore cotit plan. AMG-urile electrice rămân în strategie — nimeni nu intenționează să le abandoneze.
Pentru cumpărătorii de mașini sport din 2026 încolo, mesajul este simplu: AMG s-a întors. Gamă largă, motoare termice adevărate, electrificare în paralel. Și de data asta marca pare al naibii de serioasă.
