Nimeni nu se aștepta la asta — cu atât mai puțin Xiaomi. Gigantul tehnologic chinez se mișcă cu viteză maximă pentru a opri importul paralel al mașinilor sale electrice în Germania înainte ca lucrurile să scape complet de sub control. În colimator: ambițioasa platformă germană Autohelden, care plănuiește să vândă în Europa modele Xiaomi și ale altor trei mărci chinezești — fără cea mai mică autorizație din partea producătorului.
Purtătorul de cuvânt al Xiaomi Technology Germany nu s-a încurcat în formule diplomatice. Compania nu are nicio relație de afaceri cu Autohelden sau Fleemo, a declarat el pentru Automobilwoche. Și acela a fost doar începutul. Xiaomi a demarat deja procedurile legale pentru a bloca importurile. Iar dacă mașinile ajung totuși în Germania, compania este pregătită să ceară o confiscare vamală la nivelul întregii UE pentru fiecare vehicul neautorizat. Sună a amenințare. Și chiar este una.
Iar Autohelden? Directorul Christoph Wicke nu se gândește deloc să dea înapoi. Rețeaua de dealeri este pregătită, procesele sunt puse la punct, iar planurile prevăd între 80 și 100 de puncte de vânzare răspândite în toată Germania. În primul an complet, Wicke se așteaptă să vândă aproximativ 50.000 de mașini în Europa — cu aproape o treime ajungând pe șoselele germane. În ofertă: Xiaomi SU7 și YU7 în toate versiunile disponibile.
Tabloul începe să arate îngrijorător pentru întreaga industrie. Cererea europeană pentru electricele chinezești explodează, iar importatorii independenți sunt gata să le aducă aici prin orice mijloace — cu sau fără binecuvântarea producătorului. Nu mai e o simplă ceartă corporatistă. E testul decisiv prin care se va vedea cine controlează cu adevărat vânzările pe cea mai fierbinte piață auto a deceniului.
