Ferrari ar putea oferi în sfârșit puriștilor ceea ce cer de ani buni — un adevărat schimbător cu grilă. Aproape. Compania din Maranello a depus la Oficiul american pentru brevete o cerere pentru un selector electronic cu șase fante și pomel sferic — moștenitorul spiritual al celebrei „bile negre” a Ferrari-urilor clasice.
Și acum vestea proastă pentru pasionații incurabili. Dedesubt nu se ascunde nicio cutie manuală reală — nici tije, nici cabluri, nici ambreiaj. Maneta funcționează ca un organ de comandă pur electronic: șoferul o ghidează prin grilă, iar un controler trimite ordinele către transmisia automatizată. O iluzie analogică așezată peste hardware digital.
Dar ce iluzie. Designul permite mișcare pe două axe — înainte-înapoi și lateral — ca un schimbător în H autentic. Sub placă se ascund role de contact cu arc, concepute să recreeze acel legendar „clac” pe care entuziaștii îl caută și astăzi pe F430 și 599 GTB second-hand. Desenele brevetului dezvăluie și patru butoane: mers înapoi, neutru, Drive și mod manual.
La ce bun? Acest mecanism ar putea înlocui padelele de la volan și îi poate reda șoferului senzația de implicare — fără a renunța la viteza fulgerătoare a unei cutii moderne cu dublă ambreiere. Ce-i mai bun din ambele lumi, cum se spune la Maranello. Scepticii o vor formula altfel: un simulacru de mecanică, un parc de distracții pentru nostalgicii erei analogice.
Ferrari nu se joacă cu ideea pentru prima dată. Trimiteri la celebra grilă apar deja pe Purosangue, iar soluții similare sunt asociate cu viitorul electric Luce. Pentru bolizii de cursă și supercar-urile de stradă, acest brevet dezvăluie un adevăr încăpățânat — brandul refuză să lase emoția de la volan să moară, chiar când fiecare legătură mecanică dispare sub un strat digital. Doar că: un brevet protejează ideea, nu garantează o dată de producție.
