Cel mai scump G-Class din istoria Mercedes ajunge la recheamare — și bateria nu are nicio legătură. Mercedes-Benz Japan a depus la Ministerul Transporturilor din Japonia o campanie de recheamare pentru G580 with EQ Technology electric. Sunt vizate 513 SUV-uri importate în țară între 17 septembrie 2024 și 22 iulie 2025. Cauza sună înșelător de banal: la sarcină mare, șuruburile roților se pot slăbi.
Pare inofensiv — până când îți amintești că vorbim despre roți. Iar defectul nu are nicio legătură cu electrica la modă. Nici bateria, nici motoarele, nici încărcarea nu sunt implicate. Reglementatorul japonez a spus-o pe șleau: proiectarea șuruburilor de roată s-a dovedit insuficientă. Dacă mașina este folosită mult timp sub sarcină mare, șuruburile încep să se slăbească. În cel mai rău caz, o roată riscă pur și simplu să se desprindă. Pentru G580 lovitura este și mai dură: este greu, puternic și gândit nu doar pentru asfalt, ci și pentru regimuri off-road serioase, în care încărcările pe șasiu se multiplică.
Soluția pe care o oferă Mercedes este simplă și gratuită: pe toate mașinile vizate, șuruburile de roată vor fi înlocuite cu unele reproiectate. Filiala japoneză insistă că deocamdată nu au fost înregistrate nici cazuri reale ale defectului, nici accidente. Pe hârtie, recheamarea este preventivă. Dar din felul în care e formulată, nu pare nicidecum o nimica toată.
Tehnica G-Class-ului electric este generoasă: patru motoare electrice, gestionare individuală a cuplului pe fiecare roată, întoarcere pe loc și un întreg arsenal de trucuri de showroom. Și toate astea se sprijină pe metalul care ține tocmai datorită acelor șuruburi. Lecția este brutal de simplă: chiar și cel mai scump EV rămâne o mașină în care fiabilitatea componentelor banale contează mai mult decât orice mod spectaculos de pe ecran. Dacă o roată nu este fixată cu o marjă suficientă, nicio electronică nu mai salvează situația.
Pe piață, G580 joacă în liga mare: rivalii săi nu sunt crossovere electrice de masă, ci grei de imagine. G-Class-ul cu benzină, Range Rover, SUV-urile electrice din segmentul de top. Cumpărătorul unei astfel de mașini cu greu va renunța la ea din cauza unei recheamări. Dar aura de invincibilitate pe care G-Class o vinde de decenii tocmai a încasat o lovitură serioasă.
G-Wagen-ul electric poate fi tehnologic, greu și aproape teatral. Doar că încrederea în el nu se naște în baterie. Începe de la cât de strâns sunt prinse roțile.
