Visul european al Tesla tocmai s-a împiedicat de Suedia. Potrivit Reuters, Administrația suedeză a transporturilor, Trafikverket, recomandă Uniunii Europene să nu aprobe Full Self-Driving până când Tesla nu dezactivează funcția care permite mașinii să depășească limita de viteză. O setare mică, o durere de cap uriașă.
Nu este vorba despre interzicerea totală a sistemului. Este vorba despre poziția pe care o ia reglementatorul suedez înaintea reuniunii Comitetului Tehnic pentru Vehicule cu Motor al UE (TCMV), programată pentru 30 iunie. În scrisoarea sa, Trafikverket a spus-o fără ocolișuri: un sistem automatizat care depășește sistematic limitele de viteză subminează atât regulile de circulație, cât și beneficiile de siguranță pe care aceste tehnologii ar trebui să le aducă.
Punctul de fricțiune are un nume: Speed Offset. Permite șoferului să fixeze o marjă peste limita legală, iar mașina rulează respectând acel plafon deplasat. Tesla a integrat-o pentru a se potrivi cu modul real de a conduce. Suedezii văd exact ceea ce un sistem autonom omologat nu ar trebui să facă.
Iar Suedia nu este singură. Finlanda și Norvegia și-au exprimat deja îngrijorările. La polul opus, reglementatorul olandez RDW împinge în direcția opusă și face lobby fățiș pentru o implementare la nivelul UE — aprobarea sa provizorie din aprilie a deschis ușa celorlalți. FSD Supervised este deja autorizat în Țările de Jos, Lituania, Estonia, Danemarca și Belgia. Dar aprobarea la nivel european este altă ligă: cere o majoritate calificată — 15 țări care să reprezinte 65% din populația UE. Un bloc nordic poate face praf această aritmetică.
Tesla nu a răspuns Reuters. Manualul utilizatorului al companiei reamintește că șoferul trebuie să supravegheze drumul și să respecte limitele — responsabilitatea rămâne a omului. Logic pe hârtie. Pe suedezi, evident, nu îi convinge.
Anterior, s-a relatat că Tesla a primit un brevet pentru o suspensie activă destinată autovehiculelor sale.
