Cine s-ar fi gândit că cel mai „periculos” electric din America nu este o Tesla și nici măcar un supercar? Serviciul de comparare a asigurărilor Insurify a arătat fața urâtă a electrificării: accelerația brutală și caroseria grea nu se împacă întotdeauna cu disciplina la volan. În fruntea clasamentului rușinii stau GMC Hummer EV și Dodge Charger Daytona EV — nicio surpriză. Dar al treilea nume îi va face pe mulți să ridice sprânceana: Kia Soul EV.
Hummer EV înregistrează cele mai proaste cifre din întregul studiu: 7,5 % dintre proprietari au primit amenzi, 8,3 % au fost implicați în accidente, iar rata conducerii în stare de ebrietate a atins un șocant 6,4 %. Dodge Charger Daytona EV vine la mică distanță — 7,0 %, 7,7 % și 5,4 % respectiv. Nici aici nu este vorba de o surpriză reală. Ambele electrice sunt construite în jurul imaginii forței brute: masă imensă, răspuns agresiv la pedaăl, mai mulți cai decât cere strada. Într-o astfel de mașină, șoferul începe repede să se simtă stăpân al asfaltului.
Dar Kia Soul EV face praf teoria comodă a „totul ține de putere”. Înregistrează 7,1 % la amenzi, 6,5 % la accidente și 4,8 % la conducerea sub influența alcoolului. Alături de ea, Chevrolet Bolt: 4,8 %, 4,6 % și 4,2 %. Niciuna nu arată a huligan al șoselei. Dar atrag un alt public — cumpărători tineri și economi — iar statistic, acest grup riscă mai mult la volan. Statisticile proaste nu se nasc, deci, doar din cai-putere. Uneori — din cine stă la volan.
Există și cazuri mai ciudate. BMW i5 prezintă o rată moderată a amenzilor de 4,6 %, dar o rată surprinzător de mare a accidentelor — 6,7 %. Chevrolet Blazer EV adună 6,2 % la amenzi și 7,0 % la accidente. Probabil că proprietarii săi se bucură prea mult de cuplul instantaneu al motorului electric.
Și Tesla Cybertruck? Nu a urcat pe podiumul clasamentului negru, deși părea un candidat evident. Cifrele sale: 4,9 % amenzi, 5,4 % accidente și doar 1,4 % conducere sub influența alcoolului. Pentru comparație, Model 3 are chiar o rată mai mare a accidentelor — 5,9 % — dar doar 0,4 % dintre șoferi au fost prinși conducând în stare de ebrietate. Model Y coboară și mai jos — 0,3 %.
Pentru cumpărător, astfel de clasamente nu sunt o simplă curiozitate. Asigurătorii urmăresc atent comportamentul proprietarilor pe modele concrete, iar o statistică proastă poate ridica vizibil prima de asigurare. Mai ales la electricele grele și scumpe, unde orice impact se transformă într-o factură serioasă: bateria, panourile din aluminiu, senzorii ADAS și recalibrarea electronicii costă de câteva ori mai mult decât o reparație la un crossover obișnuit de masă.
