Mercedes-Benz a detaliat modul în care va gestiona întreținerea și înlocuirea bateriilor pentru modelele sale electrice. Compania spune că pachetele de înaltă tensiune sunt proiectate să reziste pe toată durata de viață a vehiculului în condiții normale de utilizare, fără a avansa însă un număr precis de ani. Acoperirea în garanție diferă în funcție de model: până la 10 ani sau 250.000 km pentru EQS și EQE, respectiv 8 ani sau 160.000 km pentru EQA, EQB, EQC și restul gamei.

Dacă capacitatea scade sub 70%, marca propune reparații sau înlocuirea modulelor și, când e cazul, montează un pachet recondiționat. Mercedes extinde serviciile de diagnosticare în profunzime, reparațiile modulare și recondiționarea centralizată a bateriilor, investind totodată în reciclare cu o rată de recuperare de până la 96% a materialelor. Strategia țintește costuri de exploatare mai mici și acces mai facil la intervenții — o direcție pragmatică pentru un brand premium care mizează pe durabilitate și pe o experiență de proprietate previzibilă. În practică, abordarea promite să reducă anxietatea legată de uzura bateriei fără a împovăra utilizatorul cu soluții complicate.

Compania confirmă și încărcarea bidirecțională prin V2H și V2G începând din 2026, dar exclude V2L din cauza constrângerilor de proiectare. Mercedes nu susține schimbarea rapidă a bateriilor, preferând să parieze pe creșterea nivelurilor de putere din infrastructura de încărcare. Vehiculele sale electrice sunt concepute pentru o viață lungă în exploatare, însă marca evită estimări ferme pe un orizont de 30–40 de ani. În contextul ritmului alert în care evoluează tehnologiile de încărcare, concentrarea pe rețele tot mai puternice pare o opțiune mai realistă decât proiectarea mașinilor în jurul pachetelor schimbabile rapid.