Hibrizii diesel rămân printre cele mai inspirate alegeri pentru șoferii preocupați de consum redus și autonomie serioasă. În 2026 sunt așteptate cel puțin 20 de modele noi — în mare parte cu sisteme MHEV de 48 de volți, iar câteva vor urca spre soluții PHEV mai avansate. Doar diversitatea ofertelor arată că eficiența rămâne un criteriu esențial.

Audi pregătește noile A6 și A6 Avant cu un 2.0 TDI MHEV de 204 CP, urmate mai târziu de Q7 și Q9, care vor adopta un 3.0 TDI actualizat, aproape de 300 CP. Astfel, grupurile motopropulsoare cu cuplu generos rămân în prim-plan pe mașinile mari și SUV-urile mărcii.

BMW va dezvălui următoarea generație Seria 3, păstrând versiunile diesel de la 150 la 340 CP, și va reîmprospăta totodată X1, X2, X5 și Seria 7. Menținerea unei game diesel extinse pe mai multe segmente pare o mișcare cât se poate de pragmatică.

Kia și Hyundai vor continua să ofere binecunoscutul 1.6 CRDi MHEV de 136 CP pe Sportage și Tucson, deși acesta din urmă ar putea renunța la diesel în următoarea generație. Este un semn că mărcile de volum își păstrează opțiunile deschise, pe fondul reglementărilor și al cererii aflate în permanentă schimbare.

Land Rover Defender
A. Krivonosov

Land Rover a actualizat Defender pentru 2026 și păstrează dieselul de 3,0 litri cu asistență MHEV (200–350 CP). Mazda CX-60 și CX-80 vor fi și ele revizuite și vor deveni compatibile cu HVO100, un carburant diesel mai curat — o soluție practică, ancorată în utilizarea de zi cu zi.

Mercedes rămâne singurul brand care combină atât sisteme MHEV, cât și PHEV cu motoare diesel. Pentru 2026 sunt așteptate C-Class și C-Class Estate actualizate, inclusiv C 300 d e PHEV de 313 CP, plus facelift-uri pentru GLE, GLS și S-Class, cu versiuni diesel de până la 367 CP. Să păstrezi ambele direcții deschise pare logic, având în vedere accentul mărcii pe călătoriile lungi.

Toyota va adăuga un diesel-hibrid de 48 de volți pe Land Cruiser: un turbodiesel de 2,8 litri cu 205 CP, completat de un impuls electric. O combinație care valorifică punctele forte ale modelului — tractare, autonomie și capabilități.

Volkswagen, în schimb, alege o altă direcție: în 2026, noile modele mizează pe electrificare și soluții hibride pe benzină, îndepărtându-se complet de diesel. Un semnal clar că strategiile din industrie devin tot mai diverse.