Nimeni nu se aștepta la asta — cel mai greu BMW de serie din istorie nu este nici un monstru M, nici o limuzină blindată. Este un crossover. A cincea generație X5 primește în sfârșit o versiune complet electrică, iar iX5 deja rescrie recordurile interne ale Münchenului încă dinainte de a ajunge pe șosea.
Conform datelor BMW, aproximativ 940 kg din masa mașinii provin din materiale secundare. O treime întreagă din greutate. Sună ca o victorie pentru sustenabilitate — până citești următorul rând. Chiar și după această dietă reciclată, iX5 încă arată ceva mai mult de 2.800 kg pe cântar.
Suficient cât să-l urce în vârful listei celor mai grele BMW de serie produse vreodată, modelele blindate excluse. Pentru context: i7 M70 cântărește 2.770 kg, XM Label — 2.720 kg, X7 M60i — 2.600 kg, iar până și fostul rege al categoriei grele dintre electrice, iX M70, rămâne la 2.580 kg. Toate cifrele se referă la versiunile europene fără șofer.
Și acum punctul culminant. BMW a confirmat oficial că iX5 va avea cea mai mare baterie montată vreodată într-un electric al mărcii. 141 kWh în Europa, 144 kWh în Statele Unite. Versiunea iX5 60 xDrive sosește direct cu tracțiune integrală xDrive și două motoare electrice — fără compromisuri pe propulsie aici.
Fișa tehnică se citește ca un manifest al reciclării: aluminiu reciclat, oțel cu pondere ridicată de materii secundare, plafonierul din PET reciclat, materiale reciclate în stâlpi. BMW însăși promite că iX5 50 xDrive european își va recupera amprenta de carbon față de echivalentul pe benzină în doar unu-doi ani de folosință. Printre noutățile lui 2026, acest model se va remarca cu două recorduri deodată — masă pură și capacitate pură de baterie. Țineți minte acest nume.
