C-Class electric abia a apucat să se răcească după premieră, iar Mercedes îi smulge deja un nou strat de camuflaj. Pe serpentinele alpine au fost prinse prototipuri Mercedes-AMG C-Class Electric — acea versiune răutăcioasă a noului sedan electric pe care cei de la Affalterbach o pregătesc drept răspuns la viitorul BMW i3 M. Și chiar și sub folia pestriță e clar: avem de-a face cu un animal complet diferit.
Bara față e redesenată, prizele de aer sunt mai mari, bara spate e mai agresivă, difuzorul e altul, jantele sunt mai mari, iar frânele — mai masive. Mașina stă, în plus, sensibil mai jos — semn că suspensia a fost regândită din temelii. Nu mai există dubii: versiunea AMG nu se va limita la o schimbare de sigle.
Silueta fastback, stopurile și farurile cu motiv stelar amintesc, în mare, de C-Class electric obișnuit. În schimb, panoul frontal închis va primi, probabil, un tratament în spiritul grilei AMG Panamericana — ca această versiune să nu pară doar o linie de echipare scumpă cu alte jante.
Sub caroserie se află aceeași platformă MB.EA pe care sunt construite C-Class electric și GLC with EQ Technology. O arhitectură gândită de la zero pentru electrice, capabilă să funcționeze cu sistem de 800 de volți — condiție obligatorie atât pentru încărcare rapidă, cât și pentru o putere serioasă.
Mercedes-Benz C 400 Electric obișnuit duce o baterie de 94 kWh și două motoare electrice. Împreună scot 489 CP, sprintul până la 100 km/h durează 4,0 secunde, iar autonomia WLTP atinge un solid 762 km. În SUA, cifra EPA ar trebui să depășească 644 km.
Versiunea AMG va pierde aproape sigur ceva din autonomie. Motoare mai dure, anvelope sportive și setări agresive n-au fost niciodată prietene cu eficiența. În schimb, saltul de putere se anunță dramatic: conform unor surse neoficiale, Mercedes-AMG C-Class Electric va primi un sistem tri-motor de până la 800 de cai-putere metrici — circa 588 kW. Nu mai e o încălzire.
Adversarul principal va fi viitorul BMW i3 M, care împinge la rândul lui sedanurile electrice în zona sportivă reală. BMW i3 Sedan obișnuit anunță până la 900 km de autonomie cu o singură încărcare, așa că Mercedes va trebui să convingă cu ceva mai mult decât accelerația — cu echilibrul potrivit între dinamică, baterie și utilitate zilnică.
Data oficială a premierei n-a fost încă dezvăluită. Conform așteptărilor preliminare, debutul ar urma să aibă loc în lunile care vin, iar lansarea pe piață — în anul model 2027 sau 2028.
C-Class electric cu emblema AMG nu mai este doar o înlocuitoare a modelului pe benzină. Este o încercare de a dovedi că, în era bateriilor, un sedan sport poate fi nu doar rapid, ci și cu adevărat emoțional. Iar după cum se vede, încercarea e una serioasă.
