Mitsubishi a făcut o mișcare ușor de ratat — dar în uzul zilnic se vede mai bine decât orice culoare nouă de caroserie. Outlander PHEV japonez primește un e-Assist revizuit și noi funcții de acces, iar dealerii deja vând.
Pachetul de asistență include acum o avertizare când mașina din față pornește. Distras în trafic sau la semafor? Sistemul emite un sunet și afișează un avertisment în bordul instrumentelor. Nu este o revoluție. Dar este exact detaliul care taie din enervarea urbană — și din riscul de a fi claxonat la o secundă după verde.
A doua noutate este blocarea și deblocarea automate. Cu cheia la proprietar, mașina simte apropierea de la aproximativ un metru și se deschide singură. La trei metri distanță se blochează, confirmând prin avarii, sunet, lumini și pliarea oglinzilor. Pentru un SUV de familie este mult mai util decât încă o ornamentație decorativă: mâinile sunt mai des ocupate cu sacoșe, copil, umbrele sau cablu de încărcare — nu libere pentru o telecomandă.
Prețul în Japonia: de la 5.369.100 la 6.901.400 yeni, adică aproximativ 33.200–42.700 de dolari la cursul actual. Subvenția de stat pentru energie curată este de 840.000 yeni — circa 5.200 de dolari. După ea, biletul de intrare scade efectiv la aproape 4,53 milioane yeni, adică aproximativ 28.000 de dolari.
Baza tehnică rămâne motivul real pentru care merită privit Outlander PHEV. Este un hibrid plug-in cu tracțiune integrală, autonomie electrică de 102–106 km WLTC și un consum de 17,2–17,6 km/l în mod hibrid. Pe piața japoneză se bate nu doar cu hibrizii obișnuiți Toyota Harrier sau RAV4, ci și cu SUV-uri de familie mai scumpe — cumpărate de oameni care nu se uită doar la preț, ci la posibilitatea de a circula în timpul săptămânii aproape ca într-un electric.
Punctul forte al Mitsubishi este combinația dintre PHEV și tracțiunea S-AWC. Cel slab este prețul: Outlander joacă deja într-o zonă în care cumpărătorul începe să se uite la crossovere premium, monovolume și hibrizi Toyota bine dotați. Tocmai de aceea astfel de actualizări contează mai mult decât par: nu schimbă caracterul mașinii, dar o fac mai ușor de trăit chiar în scenariile în care un automobil de familie este fie iubit, fie tolerat în tăcere.
Outlander PHEV nu a devenit mai impresionant pe hârtie. A devenit doar puțin mai puțin pretențios cu atenția proprietarului — iar pentru un crossover de familie scump, asta valorează uneori mai mult decât încă un rând în coloana puterii.
