Audi, Nissan și Voyah au anunțat formarea Matrix Charging Interest Group (MCIG) pentru a stabili un standard de încărcare automată conductivă. Tehnologia se bazează pe contact fizic direct între o placă de încărcare montată la sol și un pad de contact amplasat sub vehicul. Potrivit companiilor, eficiența ajunge la 99,8%, ceea ce o poziționează printre cele mai eficiente modalități de alimentare a bateriei unui vehicul electric. O cifră care indică o orientare pragmatică spre performanța din trafic, nu spre efecte speciale.

Sistemul este dezvoltat de compania austriacă Easelink, care testează soluția încă din 2016. La Viena și Graz, 66 de taxiuri electrice echipate cu Matrix Charging au fost puse la treabă, iar rezultatele au arătat că tehnologia se potrivește utilizării zilnice. Licențele sunt oferite astfel încât producătorii să poată adapta soluția propriilor modele. Alegerea flotelor de taxi drept banc de probă este grăitoare: regimurile de lucru intense scot repede la iveală punctele slabe, iar faptul că testele au trecut pragul uzurii zilnice sugerează robustețe.

MCIG va coordona lansarea unei interfețe standardizate și va colabora cu organismele internaționale ISO și IEC. Constructorii mizează pe o soluție conductivă pentru a simplifica procesul de încărcare și pentru a o integra în infrastructura viitoare a vehiculelor electrice. Odată cu extinderea pieței, obiectivul este clar: mai multă comoditate pentru a accelera tranziția către mobilitate cu emisii zero. Dacă grupul reușește să armonizeze interfețele din timp, drumul către o implementare pe scară largă devine mai limpede atât pentru șoferi, cât și pentru operatorii de flote — iar într-un sector plin de promisiuni, standardizarea timpurie poate cântări mai mult decât cea mai spectaculoasă lansare.