Porsche a adus în liniște, aproape fără anunț, 911 Targa 4 GTS hibridă pe piața filipineză. Modelul a apărut deja pe site-ul local al mărcii, iar în baza Land Transportation Office au sclipit certificate de conformitate — ceea ce înseamnă că primele mașini sunt probabil deja pregătite pentru livrare. Și nu e doar o altă iterație a lui 911. E primul Targa hibrid care a ajuns în Asia de Sud-Est.
Targa a stat întotdeauna deoparte — între coupé și cabriolet, cu secțiune centrală a plafonului care se deschide, dar fără a se preda complet formatului roadster. În versiunea 4 GTS, la această rețetă se adaugă un grup motopropulsor hibrid și tracțiune integrală. Rezultă un gran turismo rapid care a devenit vizibil mai tehnologic fără să-și piardă caracterul.
Sub capotă — un motor boxer cu șase cilindri de 3,6 litri cu turbocompresor electric. Motorul electric este integrat în cutia PDK cu dublă ambreiaj și 8 trepte: livrează cuplu instantaneu de la turații joase și în același timp ascute răspunsul la accelerație. Puterea combinată a sistemului T-Hybrid — 541 CP și 610 Nm. 911 Targa 4 GTS accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,1 secunde, cu o viteză maximă de 312 km/h. Cifre aproape de supersportiv — și asta cu acoperiș care se deschide.
Porsche declară aproximativ 11 litri la 100 km în ciclu combinat. Dar pentru un Targa, acea cifră cu greu va fi argumentul principal: sistemul hibrid lucrează aici nu pentru economie, ci pentru tracțiune și răspuns instantaneu. În echipare se află direcția axei spate, care face mașina mai stabilă la viteză și mai manevrabilă pe străzile înguste.
Suspensia activă PASM cu amortizare reglabilă schimbă caracterul mașinii între modurile Normal și Sport. Pe piața filipineză, un astfel de 911 va fi o achiziție de nișă — dar una clară: e un Porsche pentru cei care vor viteză aproape de versiune de pistă combinată cu un caracter relaxat și acoperișul Targa emblematic. Un compromis care se vinde singur.
