BMW nu a vrut să aștepte. X2 intră la facelift înainte ca majoritatea șoferilor să fi apucat măcar să se obișnuiască cu el pe șosea. Motivul e simplu și aproape incomod: a doua generație s-a aruncat cu capul înainte în formatul crossover-coupé, dar stopurile controversate și silueta greoaie nu l-au făcut niciodată moștenitorul evident al dispărutului X4. Iar acum BMW nu schimbă ideea lui X2 — îi schimbă punerea în scenă. Prin stilul Neue Klasse și un habitaclu mult mai modern.
Primele fotografii spion de la Motor.es prind prototipurile direct pe platforma de transport. În față — o grilă dublă mai îngustă și mai înaltă și faruri ascuțite în spiritul celor mai noi SUV-uri ale mărcii. Nu este încă o schimbare completă de generație. Dar vizual, X2 se întinde clar spre viitorul limbaj stilistic BMW, cel pe care marca îl testează deja pe proiecte proaspete.
În spate totul e mai reținut — și e un calcul. Elementele de caroserie, eleronul și reflectorizantele verticale ale pachetului M rămân neschimbate, în timp ce toată atenția se mută pe noua grafică a stopurilor. Pentru BMW e o mișcare ieftină și precisă: să elimine elementul cel mai disputat fără să atingă caroseria. Iar pentru cumpărător acest mărunțiș contează mai mult decât pare. În segmentul SUV-urilor premium compacte, designul decide adesea la fel de mult ca motorul.
Habitaclul va fi revizuit serios. Așteptați-vă la un volan nou, mai unghiular, un ecran central de 17,9 inchi și un afișaj panoramic în locul obișnuitului grup de instrumente din spatele volanului. BMW promite și extinderea dotărilor de serie și a setului de asistenți de siguranță — se citește deja din strategia cu noutățile mai mari ale mărcii.
Sub capotă, în schimb — nicio revoluție. BMW X2 2028 păstrează motoarele patru cilindri pe benzină și diesel cu transmisie automată cu 7 trepte, tracțiunea integrală xDrive rămâne rezervată versiunilor puternice, iar X2 M35 continuă să joace rolul variantei sportive. iX2 electric va fi oferit în trei variante, inclusiv M50, cu o autonomie de peste 600 km.
Rivalii lui X2 sunt un grup pestriț. În Spania, CUPRA Formentor pornește de la 38.747 €, Lexus UX de la 39.887 €, Audi Q3 Sportback de la 48.205 €. CUPRA apasă pe preț și pe imaginea de mașină pentru șofer, Lexus câștigă prin fiabilitate hibridă și valoare de revânzare, Audi e cel mai aproape de BMW ca statut. Iar X2 răspunde cu un design agresiv și cu versiunea electrică iX2.
Debutul lui BMW X2 împrospătat este așteptat în iulie 2027, vânzările vor porni aproape imediat, iar primele mașini de client ar trebui să sosească în februarie—martie 2028. Și cel mai important: acest facelift nu încearcă să sculpteze o mașină complet nouă din X2. BMW șterge pur și simplu ceea ce împiedica crossover-coupé-ul să pară mai scump și mai matur.
