Un motor puternic nu garantează un apetit modest. Chevrolet Colorado 2026 tocmai a dovedit-o: printre pickupurile medii, la consum se plasează doar la un mijloc solid de pluton, nimic mai mult. Cea mai economică versiune, cu tracțiune spate, cere 19 mpg în oraș, 24 pe autostradă și 21 în ciclul mixt — adică aproximativ 12,4, 9,8 și 11,2 l/100 km.
Și cine este în frunte? Toyota Tacoma hibrid. În ciclul mixt oferă 23 mpg — circa 10,2 l/100 km — iar pe autostradă urcă până la 24 (aproape 9,8 l/100 km). Și nu e singur: unele Tacoma și Ford Ranger cu tracțiune spate și motoare turbo pe benzină se mențin tot în jur de 10,2 l/100 km la mixt — și tot întrec Colorado.
Cu tracțiune integrală, Colorado devine vizibil mai însetat: 17 mpg în oraș, 22 pe autostradă și 19 la mixt — aproximativ 13,8, 10,7 și 12,4 l/100 km. E deja nivelul lui GMC Canyon și Jeep Gladiator. Versiunile pe anvelope de teren pierd și mai mult: consumul mixt se apropie de 13,1 l/100 km.
Dar cele mai lacome sunt modelele de teren Colorado ZR2 și ZR2 Bison. ZR2 obișnuit arată 17 mpg în orice mod, adică aproximativ 13,8 l/100 km. ZR2 Bison coboară la 16 mpg — aproape 14,7 l/100 km — și încheie lista alături de GMC Canyon AT4X AEV Edition.
Sub capotă, fiecare Colorado 2026 poartă același turbo pe benzină de 2,7 litri TurboMax cu 310 CP și o cutie automată cu opt trepte. Concluzia e simplă, dar importantă: motorul e puternic, însă consumul depinde complet de tracțiune, anvelope și dotarea de off-road. Numeri fiecare litru? Atunci Colorado de bază, cu tracțiune spate, pare mult mai rezonabil decât ZR2 Bison.
Anterior s-a relatat că Chevrolet Corvette a fost desemnată cea mai bună mașină sport de lux din Australia.
