Audi readuce A4 — și o face așa cum nimeni nu se mai aștepta. Sedanul legendar care s-a luptat ani la rând cu BMW Seria 3 și Mercedes-Benz Clasa C va renaște în 2028. Dar nu va mai fi același. Următoarea generație va sosi sub numele A4 e-tron — complet electric, pe noua platformă SSP a Grupului Volkswagen.
Și este mult mai mult decât o revenire. Audi a îngropat singură clasicul A4 atunci când a pornit un joc ciudat cu denumirile: mașinile termice primeau cifre impare, cele electrice — pare. Pe hârtie suna logic. În practică, schema i-a derutat deopotrivă pe clienți și pe dealeri. Iar numele A4 s-a dovedit prea puternic pentru a fi schimbat pe tăcute cu un A5.
Potrivit Autoblog, directorul tehnic al Audi, Rouven Mohr, a confirmat că termenele de lansare ale lui A4 e-tron se mențin. Proiectul s-a bazat pe o metodă accelerată de dezvoltare — exact cea testată recent pe supercarul Nuvolari. Nu, sedanul nu va primi mecanica unui supercar. Dar amprenta modelului de vârf se va vedea în altă parte — în design și în însuși modul de a construi mașina.
Nuvolari este primul care arată noua filosofie Audi. Doar că tirajul său este minuscul — ceea ce ar putea face din A4 prima mașină cu adevărat de masă care poartă noul stil. Vorbim despre linii mai curate, o semnătură luminoasă inedită și încercarea de a-i reda lui Audi acea siguranță vizuală care îi lipsea dureros în fața BMW Neue Klasse și a celor mai noi modele Mercedes.
O lovitură directă vizează o veche problemă: interiorul. Audi a recunoscut deschis că, în ultimii ani, calitatea habitaclurilor a scăzut. Modelele noi promit materiale mai nobile, mai puțin din senzația de „tabletă de dragul tabletei”, ecrane mai degajate și — în sfârșit — mai multe butoane fizice. Pentru cumpărătorul unui sedan premium, nu e un fleac. Interiorul a fost cândva principalul atu al Audi în fața BMW și Mercedes.
Iar platforma SSP ar putea fi un alt as din mânecă. Este pregătită pentru diferite tipuri de propulsie, iar pentru electrice Audi promite o încărcare de la 10 la 80% în circa 12 minute. Dacă această cifră supraviețuiește până la A4 e-tron de serie, sedanul va avea un argument greu împotriva BMW i4, a Mercedes Clasa C electric și a viitorului val de modele premium chinezești.
