Până de curând, Kia XCeed atârna de un fir de păr — modelul era pregătit discret pentru casare, iar viitorul său în Europa părea deja pecetluit, și nu în bine. Apoi sentința a fost anulată. Crossoverul reînnoit a supraviețuit, are deja prețuri în Spania și ajunge la dealeri cu un design nou, tehnică extinsă și eticheta ECO, atât de importantă pe piața locală.
Gama spaniolă este construită în jurul a patru niveluri de echipare — Concept, Drive, Tech și Emotion. XCeed 2027 de bază cere 27.349 de euro. Și nu este o etichetă „de acces” goală. Pentru acești bani primești un 1.0 T-GDi de 115 CP cu cutie manuală în șase trepte, iluminare LED, sistem multimedia cu navigație, Android Auto și Apple CarPlay, climatizare automată bizonă, cameră de mers înapoi, senzori de parcare, tempomat și un set complet de asistenți de siguranță.
Dar în Europa, Kia mizează pe altceva — 1.0 MHEV de 115 CP cu sistem mild hybrid pe 48 de volți. Cutie manuală sau ambreiaj dublu în șapte trepte, la alegere — iar odată cu ele, chiar acea etichetă ECO. Iar în Spania nu este un abțibild pentru imagine. Este libertate zilnică. Mai puține restricții, parcare mai ușoară, acces liber în acele zone urbane interzise de mult benzinelor obișnuite. Prețurile acestor versiuni pornesc de la 28.349 de euro — aproximativ 32.300 de dolari.
Mai sus în gamă se află 1.6 T-GDi complet fără electrificare. 150 CP cu cutie automată în șapte trepte de la 32.249 de euro și o variantă de 180 CP în echiparea de vârf Emotion la 38.149 de euro, adică aproximativ 43.500 de dolari. Iar un detaliu așază totul la locul lui dintr-o dată. Toate XCeed rămân cu tracțiune față. Nu este un înlocuitor mai mic al lui Sportage. Este un hatchback înălțat pentru oraș și autostradă — și o spune sincer.
Și rivalii? Citroen C4, Volkswagen T-Roc, Fiat Tipo — noua XCeed nu câștigă doar prin preț, ci prin echilibru. În Spania, C4 pornește aproape la egalitate, de la 28.174 de euro. T-Roc este simțitor mai scump, de la 30.956 de euro. Tipo este mai ieftin, dar și mai simplu — ca statut, ca tehnică, ca senzații. Kia s-a strecurat cu precizie între ele. Un strop mai emoțională decât un hatchback obișnuit, mai ieftină decât unele crossovere și cu aceeași etichetă ECO pentru care alții te pun să plătești trecând la un plug-in hybrid costisitor.
