Mini merge la cacealma. În Japonia, marca lansează două versiuni în ediție limitată ale JCW-urilor sale electrice — John Cooper Works E Track Style Edition și John Cooper Works Aceman E Track Style Edition. Comenzile se fac doar online, livrările încep de la mijlocul lui iulie, iar tirajul e aproape batjocoritor: câte 25 de mașini de fiecare model.
Mecanica e identică și provine din modelele Mini electrice de înaltă performanță: 190 kW, adică 258 CP cu funcția E-Boost, și 350 Nm cuplu. O suspensie sport cu reglaje inspirate din curse vine de serie. Și aici e partea interesantă. Mini încearcă disperat să păstreze sensul siglei JCW în era EV, unde sunetul motorului nu mai funcționează ca principal argument emoțional.
Track Style Edition cucerește prin aspect. Plafon Multitone Roof Red, capace de oglinzi în steag de curse, roți mari, anvelope sport și accente roșii — mașina strigă circuit chiar și oprită. Mini JCW E calcă pe jante de 18 țoli JCW Lap Spoke 2-tone, iar Aceman E pe cele de 19 țoli. În interior: tapițerie Vescin/Cord JCW Black, scaune și volan sport JCW, dungi roșii, frâne semnate și un generos L Package: plafon panoramic din sticlă, geamuri spate fumurii, scaun activ pentru șofer, scaun față electric cu memorie și cameră în interior.
Și acum prețul. Pornește de la 6,4 milioane de yeni — adică circa 43.000 $. Pentru o compactă electrică, deloc compact. Dar Mini nu vinde aici raționalitate, ci raritate și imagine. Un cumpărător obișnuit, cu banii ăștia, va merge spre un crossover practic. Un client JCW va cumpăra designul, tirajul limitat și senzația că nu are ce au toți ceilalți.
Lângă hot hatch-urile pe benzină, mașina asta dezbină. Propulsia electrică oferă răspuns instant și accelerație plină — aici nu e discuție. Dar unui fan JCW nu-i ajung secundele. Are nevoie de sunet, de lejeritate, de implicare mecanică. Așa că Track Style Edition e, în fond, un test de rezistență: e publicul pregătit să accepte un Mini sportiv fără motor termic, dacă îi dai suspensia potrivită, nerv vizual și un tiraj intenționat minuscul?
Dar contează chiar semnalul. Mini nu mai așteaptă ca versiunile sale electrice să devină emoționale de la sine. Marca le altoiește o identitate de circuit artificial — și, se pare, în serios.
