Volkswagen a făcut în sfârșit ceea ce toată lumea aștepta — și, se pare, își recunoaște propria greșeală. ID.4 electric iese din scenă. În locul lui vine ID. Tiguan. Și nu e un simplu facelift, ci o schimbare de direcție a întregii strategii a mărcii.
Clienții s-au săturat de cifrele fără chip. Familia ID., cu indicativele ei reci, nu a devenit niciodată apropiată — iar acum VW redă electricelor sale nume pe care oamenii le cunosc și în care au încredere. ID. Tiguan ar trebui să ajungă pe piață înainte de finalul lui 2026 și va fi produs la uzina din Emden.
Cele mai recente imagini-spion vorbesc de la sine: noutatea rupe clar cu actualul ID.4. Uitați de silueta moale, aproape de monovolum. În locul ei — o formă onestă de SUV: partea frontală mai pătrată, faruri noi, un alt capot, proporții limpezi. Din profil se observă uși noi și clasicele mânere retractabile. Volkswagen pare să facă un pas înapoi de la futurismul agasant spre ceea ce pur și simplu funcționează. Iar pentru un crossover de masă această logică e mult mai câștigătoare decât să joace cu încăpățânare rolul „mașinii viitorului”.
Și acum cel mai important lucru — cel pentru care proprietarii ar aplauda în picioare. Butoanele fizice revin în interior: climatizarea și o parte dintre funcțiile de bază primesc din nou taste adevărate, sub ecran și pe volan. E răspunsul direct la ani de critici — oamenii s-au săturat să controleze cele mai simple lucruri prin suprafețe tactile și meniuri fără sfârșit. Astfel, ID. Tiguan devine nu doar mai modern, ci și mai comod în utilizarea de zi cu zi.
Sub caroserie se află platforma MEB+. Aceeași pe care stau deja noul ID. Polo și ID.3 reînnoit. Se așteaptă progrese pe toate fronturile: baterii, motoare, autonomie, viteză de încărcare — totul ar trebui să avanseze față de actualul ID.4. Reamintim, ID.4 de azi se oferă cu tracțiune spate sau integrală, de la 190 la 299 CP și cu o baterie mare de 79 kWh care ajunge pentru până la 572 km.
În Germania pornește acum de la 40.580 de euro. ID. Tiguan ar trebui să păstreze acest pragmatism — și să adauge ceea ce unui indicativ numeric i-a lipsit mereu: legătura emoțională cu o legendă pe nume Tiguan. Pentru Volkswagen ar putea fi exact mișcarea potrivită. ID.4 a fost o mașină importantă, dar numele și imaginea lui nu au atins niciodată o coardă sensibilă.
Cu Tiguan lucrurile stau altfel. Cumpărătorul știe dinainte la ce să se aștepte de la o astfel de mașină. Rămâne doar micul detaliu de a dovedi că versiunea electrică nu va fi același ID.4 sub o plăcuță nouă, ci un crossover cu adevărat matur — cu un caracter familiar, o ergonomie corectă și fără deciziile controversate care iritau atât de tare înainte.
