Audi tocmai a împins noul Q5 direct într-o galerie — la propriu. Un artist japonez a pictat crossoverul, iar mașina a devenit un exemplar unic care nu va ajunge niciodată în lista de prețuri. Nicio versiune specială, nicio ediție limitată la vânzare. Atunci de ce toată povestea? Pentru că astăzi SUV-urile premium nu mai concurează prin motoare și ampatament. Concurează pentru un motiv ca cineva să se mai gândească la ele.
Audi Japan a lansat proiectul Audi x NORITAKE KINASHI la Tokyo. Artistul Noritake Kinashi este un fost proprietar de Q5 — iar prin garajul său au trecut și un Q7, și un R8. A îmbrăcat crossoverul în stilul seriei sale REACH OUT, al cărei mesaj este simplu: oamenii își întind mâna unii altora și rămân conectați. Kinashi a dat ultimele tușe pe 7 iulie, în direct, la prezentarea de la Audi City Kioicho, urmată de o sesiune publică cu reprezentanții Audi Japan.
Artistul și-a explicat implicarea fără poză publicitară: „Audi este o mașină pe care o cunosc din propria mea istorie. Când mi s-a spus că pot picta liber pe ea, am simțit: «Chiar pot?» — și bucurie”.
Acum partea care contează pentru dealeri. Între 8 iulie și 23 septembrie, art car-ul pleacă în turneu prin showroom-urile oficiale Audi din Japonia — Ginza, Nihonbashi, Fukuoka Chuo, Hiroshima, Higashi-Osaka, Gifu, Nagoya Mizuho, Miyagino, Utsunomiya, Yokohama Kohoku. Vizitatorilor și participanților la test-drive li se promit suveniruri limitate — o cană a brandului și un breloc cu motive REACH OUT. Calculul este transparent: să aducă în showroom nu doar pe cei care iau deja Q5 în calcul, ci și pe cei care de obicei defilează pe lângă încă o știre despre un crossover premium.
Lista de prețuri, între timp, nu știe de artă. Q5 joacă într-un segment aglomerat contra BMW X3, Mercedes-Benz GLC și Volvo XC60. În Japonia, Audi Q5 TFSI quattro 150 kW advanced pornește de la 7,87 milioane de yeni — aproximativ 48.500 de dolari înainte de taxe, transport și comisioane de dealer.
Un art car nu va face Q5-ul mai ieftin și nu va rezolva nimic pe partea de service sau garanție. Dar arată exact pentru ce se bat astăzi mărcile premium. Nu pentru încă un rând în lista de prețuri. Pentru un motiv ca acel cumpărător să treacă totuși pragul dealerului.
