Legenda pleacă în tăcere, fără turneu de adio. Porsche opreşte producţia Macanului pe benzină de prima generaţie — chiar cel poreclit „sportiva printre SUV-uri”. Se fabrică din finalul lui 2013, iar ultimul exemplar va coborî de pe linia din Leipzig la sfârşitul lui iulie.
În Europa, Macanul pe benzină dispăruse din showroomuri şi mai devreme — nu respecta noile cerinţe de securitate cibernetică GSR2. Acum pleacă şi de pe toate celelalte pieţe. Iar pentru Porsche decizia s-a dovedit dureroasă: la Stuttgart erau convinşi că cumpărătorii vor trece fără crâcnire la Macanul electric de a doua generaţie. Nu au trecut.
Cifrele vorbesc de la sine. În 2025 versiunea electrică chiar a depăşit-o pe cea termică la livrări — 45 367 de maşini faţă de 38 961. Dar în prima jumătate a lui 2026 totul s-a răsturnat. Din cele 35 315 Macan livrate, 19 695 aveau motor pe benzină şi doar 15 620 erau electrice.
Porsche şi-a făcut din timp stocuri pentru piaţa americană şi mizează că acele rezerve vor ajunge până în 2027. După aceea — golul. Un înlocuitor direct pentru Macanul pe benzină încă nu există: un nou crossover compact cu motoare termice şi versiuni hibride este aşteptat mai aproape de 2028 şi va purta alt nume — cel de Macan va rămâne rezervat electricului. Lecţia e amară. O cotitură bruscă spre electric poate costa scump chiar şi giganţii.
