Daihatsu îşi ia rămas bun de la Copen — şi o face răsunător. Producţia actualului roadster uşor se încheie în august 2026, iar pe 31 august compania organizează un eveniment special numit OPEN FUTURE DAY chiar la uzina din Ikeda, unde aceste maşini au fost asamblate ani la rând.
Formatul este aproape de muzeu, dar cu puls viu. Participăntii vor vedea imagini care urmăresc procesul de producţie al ultimului exemplar şi vor asista la momentul în care ultimul Copen părăseşte fabrica. Pentru cei care nu pot fi prezenţi, va exista o transmisiune live pe YouTube. Dar un loc în sală nu e pentru oricine: înscrierile se fac între 10 şi 27 iulie, pot participa doar proprietarii de Copen, limita este de 50 de persoane, iar în caz de cereri în exces se va organiza o tragere la sorţi. Taxa de participare este de 3.000 de yeni, dar include şi un suvenir. Câştigătorii vor fi anunţaţi la începutul lunii august.
Copen contează nu prin cifrele de vânzări, ci prin simplul fapt că există. Este un kei car decapotabil — un roadster compact pentru o ţară în care o maşină sport nu trebuie neapărat să fie un coupé de 500 de cai putere, ci poate fi o maşină mică, cu un acoperiş uşor şi caracter viu. Gama actuală a inclus versiunile Robe, Cero şi GR Sport, iar tocmai versiunea GR a făcut modelul cunoscut mult dincolo de publicul obişnuit al Daihatsu.
Contextul de piaţă pentru astfel de maşini este necruţător. Normele de siguranţă, cerinţele de mediu, costurile seriilor mici şi cererea tot mai scăzută pentru modelele de nişă împing treptat roadsterele accesibile în afara pieţei. Mazda MX-5 rezistă datorită scalei globale, în timp ce Suzuki Cappuccino rămâne deocamdată mai degrabă un zvon decât o realitate. Copen a fost unul dintre puţinele cazuri în care o maşină sport decapotabilă a existat într-un format ultracompact — iar astăzi aproape nimeni nu mai construieşte aşa ceva.
Dispariţia modelului este o amintire: maşinile mici construite doar pentru plăcerea condusului dispar mai repede decât reuşesc SUV-urile mari să-şi actualizeze ecranele.
Începând cu 1 septembrie, muzeul Humobility World, de la sediul Daihatsu, va găzdui o expoziţie dedicată modelului Copen. Pentru această generaţie, nu mai este o pauză în producţie, ci trecerea definitivă din showroom în istorie.
