Spania are acum propriul ucigăș chinezesc de Volkswagen Golf — și nu e o figură de stil. Geely a început să accepte comenzi pentru electricul E2, un hatchback compact din segmentul B, cunoscut în China sub numele de Galaxy Xingyuan. Poate suna modest, până îți amintești un detaliu: în 2025, acest model a devenit cea mai vândută mașină din toată China, indiferent de tipul de motorizare — 465.775 de unități într-un singur an. Nu cel mai vândut electric. Cea mai vândută mașină, punct.
Precomenzile sunt deja deschise, cu un avans de 500 de euro — aproximativ 571 de dolari sau circa 43.700 de ruble la cursul actual. Cumpărătorilor li se promite o reducere suplimentară de 500 de euro față de oferta de lansare, dar Geely ține încă secret prețul propriu-zis. Suspansul ar trebui să se încheie în septembrie: atunci mașinile ar trebui să ajungă la dealeri, cu primele livrări programate pentru finalul lunii.
E2 se bazează pe platforma GEA, aceeași arhitectură pe care Geely o folosește și pentru modelele mai mari. Lungime: 4.135 mm. Lățime: 1.805 mm. Înălțime: 1.580 mm. Pe hârtie, încă un electric urban oarecare. În practică, un portbagaj aproape prea mare ca să mai fie numit „urban”: 375 de litri în spate, plus încă 70 de litri în frunk-ul din față. Cinci locuri reale și un ecran tactil central de 14,6 inch cu Geely Flyme Auto completează pachetul.
Versiunea europeană va primi baterie LFP, cu o autonomie anunțată de aproximativ 345 km WLTP. Și aici începe adevărata luptă — nu cu Tesla, ci cu viitorul Volkswagen ID. Polo, BYD Dolphin Surf și Leapmotor B03X. Acesta din urmă este deja anunțat în Europa de la aproximativ 25.000 de euro — circa 28.600 de dolari sau 2,18 milioane de ruble —, în timp ce BYD Dolphin Surf în Spania figurează de la aproximativ 23.750 de euro, circa 27.100 de dolari sau 2,08 milioane de ruble. Va reuși Geely să se încadreze în acest interval, sau îl va sparge și mai jos? Dacă da, E2 devine un rival cu adevărat periculos, datorită portbagajului, bateriei LFP și reputației de bestseller chinezesc.
Li Lei, directorul general al Geely Auto España, a declarat: „Noul Geely E2 reflectă foarte bine ambițiile Geely Auto în Spania: să facă tehnologia electrică avansată accesibilă pentru mai mulți șoferiți”. Dar pentru Geely, miza depășește lansarea unui singur model. Deja circulă zvonuri despre o posibilă asamblare la uzina Ford din Almussafes — dacă grupul chinez ajunge să preia acest activ, acest electric ar primi practic un act de identitate spaniol.
Adevărata întrebare nu mai ține de specificații — acelea impresionează deja. Ține de dacă Geely va îndrăzni să joace cartea prețului în Europa la fel de agresiv ca acasă.
