G-Power a lasat deoparte modelele M autentice si s-a indreptat direct spre gama echipata cu B58: M240i, M340i, M440i si Z4 M40i. Iar rezultatul merita o a doua privire: noul pachet GP-480 transforma aceste masini in versiuni mult mai agresive ale lor insele. 480 CP, o viteza maxima de 300 km/h si un esapament care poate atinge 100 dB — cifre rezervate pana acum insignei M „superioare".
Iata adevarata rasturnare de situatie: B58 este de multa vreme considerat unul dintre cele mai reusite motoare moderne BMW. Acest 6 cilindri in linie, turbo, de 3,0 litri echipeaza modele „non-M", insa robustetea si caracterul sau il tin de ani buni in atentia pasionatilor. G-Power a valorificat pur si simplu acest potential — fara ca nimeni sa fie nevoit sa cumpere un M3 sau un M4.
GP-480 nu este un simplu reflash de software. Pachetul include software propriu, un downpipe HJS, toba finala G-Power DEEPTONE cu terminale din carbon, tevi de supraalimentare intarite si un intercooler. Upgrade-ul rezolva simultan mai multe puncte slabe ale unui motor turbo fortat: temperatura aerului de admisie, capacitatea de evacuare si stabilitatea presiunii de supraalimentare — exact acolo unde preparatiile de amatori se impotmolesc de obicei.
Pachetul se potriveste pe BMW G42 M240i, G20/G21 M340i, G22/G23/G26 M440i si pe roadsterul G29 Z4 M40i. Pentru proprietar, atractia sta in faptul ca masina ramane aproape de formatul de zi cu zi: mai putina agresivitate si cheltuieli decat la un model M, dar performante care se apropie deja de acel teritoriu. Din fabrica, B58 se situeaza de obicei in zona medie de 300 CP, iar acest upgrade duce masina la un nivel la care factorul limitativ real nu mai este motorul, ci sasiul, anvelopele si franele.
G-Power precizeaza ca elementele pot fi comandate separat sau ca pachet complet. Montajul are loc la sediul companiei din Gachenbach, Bavaria, unde masina este calibrata pe standul propriu de putere, apoi inspectata si certificata. Detaliu esential: pachetul este promis in varianta omologata pentru drum, nu ca un kit exclusiv pentru circuit.
G-Power nu a anuntat inca pretul pentru GP-480. Iar acesta este exact detaliul care va cantari greu: daca pachetul se dovedeste semnificativ mai ieftin decat trecerea la un M3 sau M4, B58 tocmai a mai castigat un argument solid impotriva insignei superioare.
