Institutul american pentru siguranța rutieră IIHS a publicat rezultatele testelor de impact pentru Nissan Kicks, anul-model 2026, iar cifrele spun două povești complet diferite. Crossover-ul a primit calificativul „bine” la testul de impact frontal cu suprapunere mică, testul actualizat de impact lateral, faruri, protecția pietonilor și funcționarea memento-urilor de centură. Apoi au venit două calificative „acceptabil” — penultima treaptă pe scara IIHS — care au anulat aproape tot ce mașina reușise până atunci.
Prima problemă a apărut la testul frontal actualizat cu suprapunere moderată, care acum evaluează suplimentar și siguranța pasagerului de pe bancheta din spate. Structura caroseriei și protecția șoferului au primit punctaj maxim, aici nu sunt obiecții. Însă pentru pasagerul din spate, IIHS a semnalat o solicitare crescută asupra cutiei toracice. Partea abdominală a centurii s-a deplasat și ea în sus, ceea ce a coborât calificativul sistemului de reținere. Rezultatul se referă la vehiculele din anul-model 2026 fabricate înainte de iulie 2026.
A urmat ceva și mai rău. Sistemul standard de prevenire a coliziunilor frontale a primit, la rândul lui, un calificativ scăzut. În fața unei ținte care simulează o mașină, Kicks a evitat impactul în toate testele până la 69 km/h — fără nicio problemă. În fața unei ținte care simulează o motocicletă, a eșuat complet. Chiar din primul test, la aproximativ 50 km/h, sistemul nu a redus deloc viteza. Celelalte scenarii cu ținta pe două roți nici nu au mai fost efectuate după acel moment — nu mai avea rost.
Rezultatul era previzibil: Kicks nu îndeplinește cerințele pentru premiul Top Safety Pick 2026. Pentru acesta e nevoie de calificative cel puțin bune la testele de impact principale, iar aici au eșuat simultan două discipline.
În SUA, Nissan Kicks este oferit cu tracțiune față sau integrală și pornește de la 22.730 de dolari, fără costurile de livrare. Toate versiunile vin cu un motor aspirat de 2,0 litri, cu 141 CP, cuplat la o transmisie CVT.
