Nimeni nu cumpără un pickup ca să-l vadă, cinci ani mai târziu, pierzând o treime din preț. Exact asta i se întâmplă însă Jeep Gladiator-ului din 2021 — iar cifrele confirmă asta, chiar dacă procentul exact depinde de metoda de calcul.
Potrivit CarEdge, un Gladiator cu dotare standard pierde 37%: pornind de la un preț de 46.890 de dolari, valoarea sa de revânzare după cinci ani coboară la aproximativ 29.578 de dolari. Peste 17.000 de dolari evaporați în cinci ani.
iSeeCars oferă o imagine mai blândă — o scădere de 32,3%, cu 67,7% din valoare păstrată. Există însă o nuanță: media segmentului pickup-urilor de talie medie, potrivit aceleași surse, se află acum tot la 32,3%, ceea ce înseamnă că Gladiator se depreciază exact în ritmul segmentului său — nici mai bine, nici mai rău. Nu e o catastrofă, dar nici motiv de mândrie.
Anunțurile reale arată o poveste similară. Pe CarGurus sunt listate peste 4.700 de exemplare Gladiator din 2021, cu un preț mediu cerut de 31.912 dolari. O precizări importantă: acestea sunt prețurile cerute de vânzători, nu sumele tranzacțiilor încheiate — negocierea reală poate coborî și mai mult cifra.
Merită deci un Gladiator de cinci ani? O parte semnificativă din căderea de preț este deja în urmă, iar față de un model nou, un exemplar rulat pare mult mai atrăgător. Nu trebuie însă trecut la capitolul modele deosebit de lichide: potrivit sursei, Toyota Tacoma și Ford Ranger înși păstrează valoarea vizibil mai bine. Înainte de cumpărare merită așadar comparat nu doar prețul, ci și istoricul de întreținere, starea sistemului de tracțiune integrală, a plafonului și a elementelor detașabile de caroserie — tocmai acestea dezvăluie cât de dur a fost folosit vehiculul.
Separat, Jeep retrage 11.980 de exemplare Grand Wagoneer din 2026 din cauza riscului de defecțiune a sistemelor de asistență.
