O singură întrebare — și industria auto germană e din nou pe jar. Viitorul Volkswagen e pus pe masă, fără ocoliuri. Moritz Schularick, președintele Institutului Kiel pentru Economie Mondială, a fost întrebat într-un interviu pentru Süddeutsche Zeitung dacă grupul ar putea intra în faliment. Răspunsul a venit direct: „VW va fi probabil cumpărat de un producător chinez. De BYD, de exemplu.”
Nu există nicio negociere între BYD și Volkswagen. E o previziune a economistului, nu o scurgere de informații din consiliul de administrație. Dar nu a apărut din senin — vine în plină restructurare masivă la Volkswagen, cu vânzări în scădere în China, concurență acerbă din partea mărcilor locale și costuri tot mai mari pentru electrice și software.
Volkswagen trece deja printr-una dintre cele mai mari restructurări din istoria sa. Reduceri de personal, scăderea capacității de producție, închiderea unor fabrici și vânzarea activelor non-strategice — toate sunt pe masă. În același timp, grupul mizează tot mai mult pe parteneriate: a investit în colaborarea cu Rivian și Xpeng pentru a accelera dezvoltarea de noi arhitecturi electrice și software.
Și acum, realitatea. O preluare chineză a Volkswagen este aproape imposibilă. Mai puțin de 10% din acțiunile grupului sunt în liberă circulație, restul fiind controlat de Porsche SE, condusă de familia fondatoare. La asta se adaugă minoritatea de blocaj deținută de landul Saxonia Inferioară — conform legii Volkswagen, o vânzare necesită peste 80% aprobare. O astfel de tranzacție ar întâmpina aproape sigur o verificare strânsă din partea reglementatorilor și politicienilor europeni, iar în SUA s-ar putea lovi de restricțiile privind tehnologia auto conectată chinezească. BYD este deja văzut ca un jucător serios în Europa — dar o preluare a Volkswagen rămâne, deocamdată, doar un subiect de discuție.
